К письму приложена записка генерального директора КАМАЗа Васильева Льва Борисовича, адресованная Баруну Владимиру Наумовичу - главному конструктору КАМАЗа и Хахалину Николаю Николаевичу – заместителю генерального директора КАМАЗа по коммерческим вопросам.
Обратите внимание, что на тот момент не было ясности, какие шины должны быть у автомобилей КАМАЗ.
Более того, НИИ шинной промышленности рекомендовало, а московский Завод имени Лихачева не исключал, применения для камазовских грузовиков шин разного размера!
Впрочем, прочтите сами это письмо.
В заключении скажу также, что, видимо, эта неясность с шинами и послужила тому факту, что строительство Нижнекамского шинного завода для нужд КАМАза было начато спустя 2,5 года после появления этого письма, а именно в октябре 1973 года.
В ПДД чётко прописано, что переходить дорогу, как в данном случае, нужно только под прямым углом, а она по диагонали переходила.
Дело водителя грузовика, задавившего челнинку у остановки, передано в суд сегодня в 10:28Судя по покрытию дороги и бордюрам - это пешеходная дорожка. Так что правильно сделали, что дерево оставили, вырубить всегда успеется.
ПАД сохранил дерево, огородив его на краю дороги сегодня в 09:04Большому кораблю большие весла.
Фарид Салахов переизбран на должность руководителя исполкома Челнов единогласно сегодня в 08:39Спасибо за очень хороший подарок!
В новогодних подарках от «КАМАЗа» дети найдут караоке, пластилин и сладости сегодня в 08:32У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!