По этому железнодорожному маршруту начал курсировать вагон-автомобилевоз.
Пресс-служба ОАО «РЖД» сообщает о начале курсирования в составе пассажирского поезда N23Г/24М сообщением «Москва — Казань» вагона-автомобилевоза, в котором пассажиры могут транспортировать свои автомобили и мотоциклы.
Цена услуги зависит от веса транспортного средства, количества пассажиров, типа вагона и формой приобретения билета. Вагон-автомобилевоз может перевозить до 8 мотоциклов или от 3 до 5 автомобилей - заявки на транспортировку нужно подавать предварительно.
Из Москвы транспортное средство можно перевезти и в другие города, в которые также курсируют специализированные автовагоны - в Адлер, Санкт-Петербург, Петрозаводск, Астрахань и Ростов-на-Дону.
Все коментарии (35715)
- Автор статьи
Яндекс.Дзен
Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен
ПодписатьсяЗавабно. Почитал и появилсоь такое очучение что Челны с его 500+ тыс. жителей одни такие в России, самый такой меленький город России, в котором не работают схемы подходящие для городов 750+к 1000+К жителей и далее. Похоже тойкомпании заплатили 5 лямов не за решение проблемы а за то чтобы сказать что ее решить не возможно, и единственное решение - исключительно Газельки (спасибо что не самокаты на прокат)
Как победить микроавтобусы: транспортная реформа пошла по второму кругу
точно
Как победить микроавтобусы: транспортная реформа пошла по второму кругу
Лет тридцать назад тоже такие бегали - вот сейчас скинем КПСС и сделаем вторую Швейцарию. Быстро куда то слились
Как победить микроавтобусы: транспортная реформа пошла по второму кругу
У наших чинуш всё нерентабельно и экономически невыгодно. Не выгодно заниматься транспортом, так идите в Газпром или Нефтьпром, или Леспром. А лучше в депутаты или мэрию. Там вообще работать не надо ни руками, ни мозгами и само главное никакой ответственности. Сиди всякую хрень придумывай и откаты в коробки складывай. Китайцы вон на копеечных крючках , ещё и бесплатной доставкой по России умудряются миллионы делать. А нашим если это не газ, нефть, лес, то невыгодно и не рентабельно.
Как победить микроавтобусы: транспортная реформа пошла по второму кругу
