Новая отдельная квартира в только что построенном доме – это была мечта многих и многих строителей КАМАЗа, а потом и самих заводчан.
Внизу вы можете прочитать, кто именно в 1983 году входил в состав жилищно-бытовой комиссии по учёту и распределению жилья в нашем городе.
Между прочим, большинство квартир в Набережных Челнах не принадлежало городским властям.
Оцените! К началу 1981 года в городе проживало около 400 000 человек. Общая площадь жилого фонда в городе составляла 4,5 миллионов квадратных метров. И из всех этих миллионов квадратных метров жилья в ведении городских властей находились всего лишь 125 тысяч квадратных метров.
Часть жилплощади принадлежала КАМГЭСЭНЕРГОСТРОЮ, МИНМОТАЖСПЕЦСТРОЮ, совхозу «Весенний», объединению «Сельхозтехника» и другим. Значительный жилой фонд в 3,5 миллиона (!) квадратных метров находился под контролем КАМАЗа.
Бульвар Энтузиастов. Июнь 1983 года.
Такая ситуация не устраивала городской исполнительный комитет. В начале 1980-х годов город принял на свой баланс весь жилой фонд мелких предприятий и некоторые коммунальные сооружения, принадлежащие КАМАЗу и КАМГЭСЭНЕРГОСТРОЮ, но бОльшая часть жилищного фонда, особенно в Новом городе, так и продолжала оставаться ведомственным камазовским жильём. Ситуация стала меняться, когда началась Перестройка. Известно, что в 1989 году, когда исполкому были нужны деньги для формирования городского бюджета, то на его создание была направлена такая мера, как ограничение прописки. Решением исполкома с 1 июня 1989 года за каждого привлеченного со стороны специалиста городские предприятия, и в первую очередь КАМАЗ должен был заплатит исполкому 11 100 рублей…
Впрочем, отвлёкся. Сегодня хочу вам показать два документа, показывающие борьбу с квартирными махинациями. Внизу приказ генерального директора КАМАЗа от 21 июля 1977 года.
Московский проспект. Октябрь 1980 года.
По существующим правилам, работник КАМАЗа, который получил квартиру от предприятия, по увольнении с Камского завода, должен был вернуть её. Но не всегда это делал. Какие меры предпринимал КАМАЗ? Прочтите текст приказа генерального директора КАМАЗа от 5 марта 1979 года.
Вид на 1 и 3 комплексы, а также улицу Академика Рубаненко. Август 1984 года.
Фото: Музей КАМАЗа
Гость 49, да. Потому что за цену 4 миллиона в этом классе совсем нет конкурентов. Главное, что потребности рынка в этом сегменте неограниченные.
Проект «Атом» сообщил о сходе с конвейера первого электрокара тестовой партии сегодня в 15:03Предзаказ тебя ни к чему не обязывает, залог можно забрать - 7 тысяч
Проект «Атом» сообщил о сходе с конвейера первого электрокара тестовой партии сегодня в 14:46УСПЕХОВ новому проекту!
Проект «Атом» сообщил о сходе с конвейера первого электрокара тестовой партии сегодня в 14:25Зарплату бы еще подняли, что бы это чудо-юдо купить..
Проект «Атом» сообщил о сходе с конвейера первого электрокара тестовой партии сегодня в 14:07У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!
