История «КАМАЗа»: по каким дорогам не рекомендовалось ездить «Окушкам»

Директор музея «КАМАЗа» Александр Чухонцев в своем блоге на информационном портале «Вести КАМАЗа» рассказал: испытания «ОКИ» показали, что отечественная микролитражка находится на уровне западных аналогов и может быть рекомендована для экспорта в развитые капиталистические страны. 

Блогер также привел краткую справку по техническому уровню автомобиля, где можно найти информация, на каких дорогах можно эксплуатировать эту машину.

«Автомобиль «IIII-Ока» преднязначен для эксплуатации в городских условиях и на всех дорогах СССР, кроме разрушенных грунтовых. Автомобиль соответствует всем требования международных правил безопасности ЕЭК ООН, ВЭС СЭВ, ГОСТ», - было написано в документе. 

Фото: музей КАМАЗа