Директор музея КАМАЗа, блогер нашего портала Александр Чухонцев поделился интересными фактами о челнинских портах, пишут «Вести КАМАЗа».
«Газета «Социалистическая Индустрия на строительстве Камского автозавода» от 3 мая 1973 года рассказывает, когда в 1973 году начался ледоход на Каме. Это произошло 12 апреля. А вместе с тем заработала переправа через реку», - пишет Александр Чухонцев.
Фото ниже сделано в первый день ледохода на Каме.
Вот, что писал начальник речного порта С. Мухамадеев в этом материале: «В четверг, двенадцатого, лед тронулся. А в субботу уже ничто не сковывало Каму. Восемнадцатого в восемь утра прибыл с Волги первый теплоход «Волгодон -135». Порт ожил. Началась навигация!
<...> Начались и горячие дни и у капитанов паромов Ю. П. Горшунова и М. П. Клипова: в среднем за день они будут переправлять около 500 машин. А если понадобится, то в резерве еще один паром и баржи-площадки.
В нынешнюю навигацию предстоит перевезти около 10 миллионов тонн различных грузов для стройки в Набережных Челнах. Своими средствами перерабатываем 8,5 миллиона тонн. То есть, можно сказать, что в день пропускаем через свои руки более 40 тысяч тонн груза».
На фото выше: а вот так выглядел временный грузовой порт в навигацию 1971 года. Идет разгрузка панелей для жилых домов. Любопытно, объемы принимаемых грузов в порту «КАМАЗа» были таковы, что заместитель Министр автомобильной промышленности СССР - генеральный директор «КАМАЗа» Лев Васильев писал письмо об увеличении заработной платы работникам порта. А вот ответ.
Вот так выглядел грузовой порт на Каме в сентябре 1979 года
Он же в сентябре 1980 года.
