История КАМАЗа. Рассказывают документы. О первых экспортных поставках в Англию.

Как известно, первые автомобили КАМАЗ были отправлены на экспорт в декабре 1976 года. 10 грузовиков двух моделей КАМАЗ-5320 и КАМАЗ-5410 поехали в Польскую Народную Республику.

И уже в 1979 году в Польше работали свыше 9 000 автомобилей КАМАЗ. Кроме Польши камазовские грузовики стали поставляться в страны-члены СЭВ: Германскую Демократическую Республику, Венгерскую Народную Республику, Народную Республику Болгария, ЧехоСловацкую Социалистическую Республику).

Помимо стран, входящих в социалистический лагерь, со временем встал вопрос о продаже автомобилей КАМАЗ в капиталистические страны.

Внизу справка «О перспективах поставки на экспорт автомобилей «КАМАЗ» повышенной грузоподъемности, подготовленная Поляковым Виктором Николаевичем – министром автомобильной промышленности СССР для Совета Министров СССР.

Поставками за рубеж в Советском Союзе занималось Всесоюзное Объединение «Автоэкспорт».

Прочтите письмо генерального директора В/О «Автоэкспорт» Дмитриева Н.М , датированное январём 1980 года.

Правление Всесоюзного Объединения «Автоэкспорт» отмечало также в то время, что автомобили КАМАЗ-5320 и КАМАЗ-5410 имели ограниченный спрос на внешних рынках в виду недостаточной грузоподъемности. «Автоэкспорт» рекомендовал КАМАЗу улучшить техобслуживание автомобилей, обеспечение запчастями и технической документацией за рубежом. КАМАЗ в начале 1980-х годов взялся за разработку для экспорта автомобилей семейства двухосных автомобилей с формулой 4х2 с общим весом 16 и 19 тонн и автопоезда – весом 38 тонн. На английский рынок камазовские грузовики «проталкивала» компания «ЮМО Плант ЛТД». Первый автомобиль из Набережных Челнов был продан в Великобританию в октябре 1979 года. Точнее, реализованы была шасси и кабина автомобиля КАМАЗ-53227 для последующей установки на месте английского самосвального кузова для перевозки лёгких, сыпучих материалов.

Интересно, что реализовать первый автомобиль в Англию продавцам компании «ЮМО Плант ЛТД» помогал Матросов Геннадий Иванович - легендарный водитель-испытатель УГК КАМАЗа.

Посмотрите отзыв о работе первого камазовского самосвала в Англии, подготовленный генеральным директором «ЮМО Плант ЛТД» Сакулиным Г.П. 9 мая 1980 года.

По состоянию на 25 апреля 1980 года из 13 полученных от КАМАЗа автомобилей компания «ЮМО Плант ЛТД» продала 5 автомобилей КАМАЗ-53213.Прочтите письмо заместителя торгового представителя СССР в Великобритании Замятина от 10 марта 1980 года.

И вот ещё интересные документы, составленные в Англии представителем КАМАЗа Петром Николаевичем Загородским. Прочтите, как вели себя первые автомобили КАМАЗ на английской земле в период с октября 1979 по июнь 1980 года.

Конечно, Англия не стала той страной, где КАМАЗы стали востребованными автомобилями.

Но уже к 1986 году КАМАЗ активно сотрудничал с 24 странами, в которые поставил к тому времени более 60 000 грузовиков.