Исполком Челнов и «Электротранспорт» отказались добавить трамваи на заводские маршруты

#ТРАМВАЙ #КАМАЗ #ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТ #АВТОБУС #ИСПОЛКОМ #НОВОСТИ ЧЕЛНОВ

Руководство «КАМАЗа» обратилось к властям города за поддержкой в решении вопроса с трамваями: автогигант просил добавить вагоны на заводские маршруты, вернув расписание к уровню января 2020 года. Это нужно, в первую очередь, чтобы камазовцы могли соблюдать социальную дистанцию в вагоне.

В первом квартале 2020 года количество трамваев, следующих в промышленно-коммунальную зону Набережных Челнов, было таким же, как в 2019 году. Жалоб от работников ПАО «КАМАЗ» не было.

В связи с карантином в апреле 2020 года количество вагонов сократили: с 30 марта 2020 года в расписание движения трамвайных муниципальных маршрутов были внесены изменения в связи с объявлением на территории Российской Федерации нерабочих дней.

В мае 2020 года «КАМАЗ» вернулся к работе в полную силу, но количество трамвайных вагонов осталось на «карантинном» уровне.

Камазовцы начали жаловаться на тесноту в вагонах и невозможность доехать на работу, соблюдая социальную дистанцию: в условиях распространения коронавирусной инфекции пассажиры хотят исключить риск заражения.

На просьбу руководства автогиганта добавить вагоны на заводские маршруты «Электротранспорт» сообщил, что движение трамваев организовано в соответствии с пассажиропотоком.

Чтобы сотрудники могли добираться на работу в соответствии с новыми требованиями, «КАМАЗ» добавил на заводские маршруты автобусы. Как сообщили «Вестям КАМАЗа» в департаменте трудовых отношений, после карантина автогигант на 25% увеличил количество автобусов на заводских направлениях. 20 единиц дополнительно добавили на направления АВЗ-ПРЗ, и 37 автобусов на направление КЗ-ЗД. Сейчас по заводским направлениям выполняется 270 рейсов в день. Но заменить электротранспорт одними автобусами невозможно.

В середине июня заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по управлению персоналом и организационному развитию Александр Ушенин обратился к руководителю Исполнительного комитета города Фариду Салахову. Автогигант попросил вернуть трамвайное расписание к уровню начала 2020 года.

«В целях недопущения рисков распространения COVID-19 среди работников ПАО «КАМАЗ» и жителей города из-за массового скопления людей в транспорте прошу урегулировать вопрос возврата на линию всех вагонов, курсирующих в промышленно-коммунальную зону до начала карантинных мер. ПАО «КАМАЗ» не поднимает вопрос увеличения трамваев, а просит вернуть прежнее трамвайное расписание, действующее в I квартале 2020 года, утвержденное Исполнительным комитетом города», - пояснил Александр Ушенин.

К обращению прилагались результаты проверок: комиссии камазовцев проверили заполняемость трамваев на всех заводских маршрутах. Вот как, например, оценили пассажиропоток по направлению АВЗ, ПРЗ на остановке «Узел Хасана Туфана» на завоз к восьми часам утра.

Проверка оценила наполняемость вагонов от 3 до 5 баллов (где 5 - максимальный балл).

«Хотелось отметить, трамвай маршрута №2 заполняемость на 5. Работники едут с Сидоровки, ГЭСа, маршрут длинный, условия очень стеснённые. Автобусов по данному маршруту нет. Поступает множество жалоб. Тем более сейчас, в условиях пандемии, когда число инфицированных людей постоянно растёт и нужно соблюдать социальную дистанцию». Профкомовцы внесли свои предложения: вернуть второй трамвай по маршруту №2 на завоз к 8.00 или добавить 1 вагон и сделать №2 системой Двойным вагоном), сняв его в системы №3 в 6.59.

На днях руководство компании получило официальный ответ руководителя управления городского хозяйства и жизнеобеспечения населения Салавата Ситдикова. Чиновник объяснил, что добавления трамваев на заводские маршруты не требуется.

«В ответ на ваше обращение исполком Набережных Челнов сообщает - согласно акта проверки пассажиропотока, проведенного совместно с представителями ООО «Электротранспорт», ПАО «КАМАЗ» и профкома «КАМАЗа», движение трамвайных маршрутов в направлении промышленно-коммунальной зоны организовано в соответствии с имеющимся пассажирским потоком».

Фото: «Вести КАМАЗа».

2591