На нынешнем «Дакаре» Сергей Вязович, преследуя «КАМАЗы», сразу столкнулся с рядом проблем. На первом же спецучастке белорусский гонщик сломал палец на руке - ударился об руль на одной из аравийской выбоине. Кроме того, деревья на спецучастке высадили лобовое стекло на грузовике Вязовича и сломали систему крепления дверей.
На третьем этапе последние 60 километров скоростного спецучастка «МАЗу» Вязовича пришлось гнать без тормозов:
«Где-то за 150 км до финиша появился лишний звук в работе турбонаддува, - рассказывал пилот. - Поняли, что где-то есть дырка, через которую выходит воздух. Начали терять мощность, но нас спасла быстрая дорога. Мы просто держали максимальную скорость, и наддув нам был не нужен. А за 100 км произошел хлопок. Возникла проблема с воздушной системой. Еще на первой половине спецучастка мы с этим столкнулись – тогда у нас очень медленно подкачивались колеса. Оказалось, в головке компрессора вырвало основную трубку, и воздух перестал поступать в систему. Последние 60 км мы практически не пользовались тормозами. Антон попросил пользоваться ими как можно меньше, потому что уже загорелись контура, воздух стал в районе пяти атмосфер, даже чуть меньше. Еще немного – и у нас просто затормозились бы энергоаккумуляторы задней тормозной камеры. Поэтому ничего не оставалось, кроме как поддерживать высокую скорость и не пользоваться тормозами».
На четвертом спецучастке экипаж Вязовича столкнулся с серьезной механической поломкой и остановился для ремонта:
«На 100-м километре машина неожиданно заглохла. При осмотре обнаружили пропажу связи между двигателем и коробкой передач, в том числе с датчиков, снимающих обороты маховика. Поняли, что возникла серьезная проблема, которую решить можно только разъездинив двигатель и коробку. Поначалу мы подумали, что сделать это в пустыне невозможно. Да и мы не знали, что именно произошло внутри. Но потом остановился Алексей Вишневский, еще пару машин: мы набрали кучу подкладок, домкратов. Пыл чуть остыл, мы поняли, что выбываем не только из борьбы за высокие места, но и вообще из всей гонки, и приняли решение не вызывать эвакуацию, до конца использовать свой шанс. Второй задачей было уложиться в 12-часовой лимит времени на спецучастке, чтобы не получить пенализацию. В 9 часов вечера мы закончили работу, тронулись и в 23:20 финишировали. Лимит у нас заканчивался в 00:08, так что вроде как уложились».
Сергей Вязович выбил из борьбы за призовые места, но не из гонки. Лидер команды «МАЗ-СПОРТавто» намерен помогать своему коллеге Алексею Вишневскому, который продолжает преследовать «КАМАЗы».
Фото, видео: МАЗ-СПОРТавто, Дакар, соцсети
