USD78.19
EUR90.7926
Казань
-12 °C
Наб.Челны
-12 °C
Войти
Как известно, победителем 4 этапа стал Эдуард Николаев. А вот остальные экипажи «КАМАЗ-мастера» испытали немало проблем на 330-километровом этапе, который стал, пожалуй, самым сложным в перуанской части маршрута, сообщает пресс-служба челнинской команды гонщиков.
Одна из ловушек поджидала экипажи у огромной и сложной для взятия дюны на 227 километре маршрута. По логике роуд-бука навигационная точка, которую надо было взять, находилась на ее вершине. Но по факту «бралась» она ниже и нужды штурмовать это препятствие не было. К счастью, экипаж Эдуарда Николаева прошел эту точку практически без задержек. А вот остальные камазовцы потеряли здесь время.
Сначала для того, чтобы вызволить застрявшую машину Айрата Мардеева здесь остановился Антон Шибалов. Дергать машину фаллами не пришлось, просто помогли подкопать и подложили траки. После этого экипаж Мардеева продолжил свой путь. В общей сложности экипаж Мардеева потерял здесь более часа времени. Шедший быстро с самого начала этапа экипаж далее настигла еще и техническая проблема – вышел из строя генератор. К счастью, впереди было пересечение трека с асфальтовой дорогой (270-й километр), где сегодня разрешалось организовать зону сервиса и здесь спортивные экипажи могли воспользоваться помощью механиков. Правда потери времени на ремонт здесь не компенсировались. На аккумуляторах Мардеев дотянул до этого места и генератор был заменен за 9 минут.
Между тем события на 227 километре развивались своим чередом. Антону Шибалову после оказания помощи экипажу Мардеева пришлось ставить на колеса завалившийся на бок грузовик Дмитрия Сотникова (необходимо отметить, что экипаж Сотникова подъехал сюда позже остальных, так как ему пришлось менять целых два колеса порезанных в узком горном ущелье). На то, чтобы поставить машину на колеса ушло больше часа времени.
Вообще надо отметить, что экипаж Антона Шибалова справляется со своим функционалом автомобиля быстрой технической помощи на твердую пятерку. До момента злоключений на 227-м километре он шел в темпе первой пятёрки сегодняшних лидеров и все последующие потери времени были связаны только с оказанием помощи сокомандникам. Антон Шибалов за последние два дня всегда оказывался в нужное время в нужном месте.
У конкурентов россиян дела также обстояли не лучшим образом. Экипаж белоруса Сергея Вязовича пробил патрубок турбокомпрессора. Другой белорусский экипаж Алексея Вишневского пробил поддон и до позднего вечера все еще оставался на трассе. Артур Ардавичус на IVECO в результате удара о дюну сломал усилитель руля. Мартин Коломы потерял много времени из-за проблем с электричеством. У чеха Алеша Лопрайса возникли серьезные технические проблемы с двигателем - он прибыл на бивуак одним из последних. А Мартин Ван Ден Бринк на RENAULT практически снес на своем грузовике переднюю подвеску...
О том, что проиходит на самом ралли и вокруг него - в репортаже пресс-атташе «КАМАЗ-мастера» Эрика Хайруллина:
Фото: «КАМАЗ-мастер».
"Всегда есть два мнения на вопрос: моё и неправильное" ))) По ремонту мэрии тоже были вопросы "когда же?", а когда свершилось "зачем красивый природный материал, ракушечник, сайдингом закрываете?" Помню в советские времена в лагере "Солнечный" отдыхал, там такая красивая мозаика была на стеле, а сейчас все краской закрасили, как увидел ужаснулся.
Комитет по охране культурного наследия объяснил отказ в охранном статусе для панно на ДК «Энергетик» сегодня в 07:47Дежурный редактор, в нашей стране начали бороться с англицизмами, неужто нет синонима слову "релизер"?
На ГЭСе фургон маркетплейса распахнутой дверью пометил несколько машин сегодня в 07:30Гость 1911, насколько мне известно, сейчас если подать жалобу в ГИБДД с фото и видеофиксацоей, на которой видно кто находился за рулем автомобиля, то такой штраф оспорить не возможно. Мои соседи так боролись с людьми на единственном инвалидном месте во дворе. Вроде бы успешно.
ГАИ: «Народный инспектор» принимает обращения по 17 видам нарушений, шесть из них вознаграждаются вчера в 22:52Гость 1263, мой комментарий Вас утомил? Слишком много букв? Такое бывает, когда человек плохо образован или мало читает. Я склоняюсь к первому в Вашем случае. Монолог – это формат, когда человек вещает один, а я подключился к дискуссии и Вы её поддерживаете, следовательно, мы в диалоге с Вами. Авторитет? Зыбкое понятие, особенно в наше время. Последний человек кто мне говорил про авторитет сейчас живет в нищите и ругает всех вокруг, что весь мир живет не правильно, а он молодец. Думаю, вывод очевиден, что человек со взглядами где соседствуют «право сильного», «авторитет», «стукач», «м*ра» и прочие жаргонизмы, явно, устарел и нежизнеспособен, как серьезная личность в современном обществе. Среди всех моих партнёров по рабочим вопросам и в кругу общения нет ни одного человека с подобными взглядами, а если такой появляется, с ним никто не станет разговаривать в серьез, поскольку это «мартышка с гранатой» – возможно, он будет спокойно существовать, а возможно, похерит общее дело и себя вместе с ним. Думаю, читатель этого комментария взрослый мужчина, которому стоит задуматься о своих взглядах на жизнь, что закон создавали, не для того чтобы собирать деньги, а для безопасности и порядка. Лично я выступаю, что даже маленькое нарушение должно влечь за собой соразмерное наказание, так мы придём к порядку в котором мой ребёнок сможет спокойно играть в песочнице, где в метре от него не стоит «авторитет» на старой тойоте на газоне.
ГАИ: «Народный инспектор» принимает обращения по 17 видам нарушений, шесть из них вознаграждаются вчера в 22:46У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!
