USD78.2284 EUR90.819
Казань
1 °C
Наб.Челны
3 °C
10 сен 2020 в 02:41

Что писала американская газета «Нью Йорк Таймс» о строительстве «КАМАЗа»

1625
7
0
Назад к новостям

Подобных отзывов в мировой прессе в те дни появлялось много.

В 1994 году в честь 25-летия «КАМАЗа» вышел в свет юбилейный альбом «КАМАZ 25», в котором рассказывалась история челнинского автогиганта. На 23 странице авторы описали реакцию иностранных СМИ на строительство в СССР крупного автопроизводства.

«Газета «Нью-Йорк таймс» в 1971 году писала: ««КАМАЗ» — это грандиозно! Самое большое впечатление - от размаха строительства». Подобных отзывов в мировой прессе в те дни появлялось много. Главный смысл сказанного и оставленного между строк: Советы опять решили удивить мир масштабом своих замыслов, не считаясь с тем, сколько это будет стоить. Тем не менее, следует подчеркнуть особо: «КАМАЗ» был последней всесоюзной ударной стройкой, результат которой оправдал вложенные средства. Дело в том, что «удар» было поручено нанести специалистам, и они рассчитали его по всем правилам мировой науки. И второе: еще продолжая использовать интенсивные методы ударной стройки, «генералитет» камского завода делал ставку на интенсификацию во всех сферах - прежде всего на научно-технический прогресс», - говорится в юбилейном альбоме.

 Фото: музей «КАМАЗ»

1625
7
0
- Автор статьи

Кирилл Свиридов

Все новости автора
Яндекс.Дзен

Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Подписатся
Последние комментарии
Гость 39

Гость 49, да. Потому что за цену 4 миллиона в этом классе совсем нет конкурентов. Главное, что потребности рынка в этом сегменте неограниченные.

Проект «Атом» сообщил о сходе с конвейера первого электрокара тестовой партии вчера в 15:03
Гость 41

Предзаказ тебя ни к чему не обязывает, залог можно забрать - 7 тысяч

Проект «Атом» сообщил о сходе с конвейера первого электрокара тестовой партии вчера в 14:46
Гость 50

Зарплату бы еще подняли, что бы это чудо-юдо купить..

Проект «Атом» сообщил о сходе с конвейера первого электрокара тестовой партии вчера в 14:07
Комментарии7

Гость 32 10 сен 2020 в 09:48
Ответить (2)

А Генри Форд-младший, в 1972 году президент компании "Форд моторс" говорил: "Строительство подобного предприятия не под силу никому в Соединенных штатах или Западной Европе. Тут мы не можем конкурировать".

Гость 245 10 сен 2020 в 12:07
Ответить (0)

В оснащении КАМАЗа участвовали более 700 иностранных компаний, европейских, американских, канадских и японских. А еще 2 тыс советских предприятий, интересный момент: для привлечения западных компаний СССР использовал кредиты, полученные в США. Вот так акулы капитализма в очередной раз поучаствовали в грандиозной социалистической стройке.

Гость 272 10 сен 2020 в 13:32
Ответить (0)

Бесплатно поучаствовали? Беспроцентные кредиты выдавали и за спасибо станки и оборудование отдавали? Или всё таки поимели свою маржу с этого мероприятия?

Гость 952 10 сен 2020 в 12:47
Ответить (0)

Налицо преимущество социалистической формы над капиталистической, чтобы сейчас не "вякали" доморощенные эксперты.

Гость 653 10 сен 2020 в 16:33
Ответить (0)

Буржуи хрен что бесплатно сделают . У них все понарошку -кроме денег ( к/ф Брат). Маржа сразу либо дивиденды в будушем (основной развал СССР)

Гость 888 10 сен 2020 в 20:31
Ответить (0)

Чтобы он развалился сраный завод такое говно собирает

Гость 653 14 сен 2020 в 08:17
Ответить (0)

Импортное говно не сильно лучше.Сосед имеет большой трайлер.Ну от своих коллег приносит че нить починить.Так там ремонт узлами предусмотрен.И цены кратны моей зарплате. А если встанет где нить на трассе из-за какой нить мелочи , все груда металлолома .И не починить в ближайшем мтс.

Поделится Vk