USD85.4811 EUR96.3287
Казань
6 °C
Наб.Челны
8 °C
21 июл 2022 в 10:44

Читая старые газеты. О том, чем помогали Сибирь, Прибалтика и Белоруссия КАМАЗу.

399
0
14
Назад к новостям

Хранятся в Музее КАМАЗа вырезки газетных публикаций на тему «КАМАЗ строит вся страна».

К сожалению, газетные материалы не содержат информации, из каких периодических изданий они вырезаны. Предположу, что были опубликованы в городских («Знамя Коммунизма»?), либо республиканских («Советская Татария»?) СМИ в 1974-1976 годах.

Автор этих статей Дубровский Анатолий Григорьевич (1932-2019) – начальник бюро отдела научно-технической информации (ОНТИ) КАМАЗа, известный челнинский краевед, член Всесоюзного географического общества, автор сотен статей и более 40 книг и брошюр по истории Набережных Челнов и Нижнего Прикамья.

Внизу материал, рассказывающий о сибирской помощи.

Внизу ТЭЦ КАМАЗа, турбогенераторы для которого поставил в своё время Новосибирский завод «Сибэлектротяжмаш».

Внизу статья, рассказывающая о дружеских связях с Советской Прибалтикой.

Внизу заметка из газеты «Комсомольская Правда» от 26 июля 1972 года о Жене Янкунайте - бригадире отделочниц из Вильнюса.

О том, чем помогала КАМАЗу Белорусская ССР рассказывается в ниже размещённом материале.

Внизу подборка фотографий автомобилей МАЗ на строительстве КАМАЗа

Фото: музей КАМАЗа

399
0
14
- Автор статьи

Музей КАМАЗа

Все новости автора
Дзен

Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Подписатся
Последние комментарии
Гость 3105

Гость 4143, почему страдательный залог? ДВИЖУЩАЯ!

«Хөрмәтле Владимир Владимирович!» - Татарстан поздравляет президента России с днём рождения вчера в 13:39
Гость 3105

Многая лета, Иван Михайлович!

Бывший гендиректор «КАМАЗа» Иван Костин отмечает 80-летие вчера в 13:38
Гость 3350

просто увалят!!!... совершил(покрывал) преступления - сообщник, а наказание увольнение...

Замначальника отдела угрозыска МВД задержан за покровительство теневому бизнесу в Челнах вчера в 13:29
Гость 3960

совершенно правильное решение когда первые руководители сами пробуют тот продукт который выпускает компания, не смотря на то что они не водители большегрузов, составить впечатление об эргономике, обзорности, ходовым качествам большегруза КАМАЗ когда они сами скорей всего управляют легковым авто, можно и нужно что бы впоследствии улучшить свой же продукт.

«Совместные испытания – хороший путь к улучшению нашего продукта» вчера в 13:19
Комментарии0
Подписывайся
на Telegram
поделиться в ВК