USD75.93 EUR86.5906
Казань
21 °C
Наб.Челны
26 °C
28 окт 2024 в 14:02

Бюджет Челнов пришел к профициту, но доля собственных доходов в нем сокращается

700
0
0
Назад к новостям


По итогам 9 месяцев текущего года доля собственных доходов Набережных Челнов в общей структуре доходов еще немного снизилась, если сравнивать с показателями полных прошлых лет. Как сообщила сегодня, докладывая о состоянии городского бюджета, начальник управления финансов Светлана Мулюкова, из 15,4 млрд рублей, поступивших в казну за три квартала, собственные доходы составили 44% или 6,8 миллиарда. Остальные деньги пришли из вышестоящих бюджетов.

Собственные доходы города на протяжении нескольких лет формировали около половины бюджета. Так, по итогам 2021 года, к примеру, они достигали 49,6% от бюджета, а до пандемии доля была еще выше.

В прошлом году за те же три квартала собственные доходы приносили казне уже 45,6% от ее объема, в этом спустились еще на полтора процента. Между тем, установленный план по привлечению собственных доходов, за отчетный период выполнен, по словам Мулюковой, на 121%. Замруководителя исполкома отметила и положительную динамику – на 24,6%, но это, надо полагать, динамика суммы, а не ее доли в формировании бюджета, и она не удивительна на фоне значительного обесценивания денег на годовой дистанции.

В целом доходная часть бюджета выросла в сравнении с аналогичным периодом прошлого года на 2,5 млрд рублей. Из собственных доходов основной статьей традиционно является НДФЛ – он получен в размере 4,4 млрд рублей, это 92% от годового плана и рост на 830 миллионов. Долг по НДФЛ при этом вырос на 44,5 миллиона. Неналоговые доходы города, которые составляют 12% от всех самостоятельно собранных в муниципальный бюджет денег, собраны в объеме 848 миллионов (156% трехквартального плана). Основой их является сдача в аренду земли – эта деятельность принесла 452 млн рублей, годовой план уже перевыполнен на 23%.

Бюджет Челнов на данный момент профицитный: расходы за девять месяцев составили 14,8 млрд рублей. Траты на выплату зарплат бюджетникам составили 66%, на благоустройство и содержание городского хозяйства – 13%, на коммунальные услуги и содержание муниципального имущества – 7%.

Фото: nabchelny.ru 

700
0
0
- Автор статьи

Дежурный редактор

Все новости автора
Дзен

Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Подписатся
Последние комментарии
Гость 3105

Гость 2791, так-то, на треть - это 33%, в три раза - это на 200%, почувствуйте разницу. А рост произошел за счет наших паникующих хомячков, которые решили запастись топливом на черный день (о чем говорит рост цены на канистры - в два раза). Но скоро, надеюсь, у них кончатся либо деньги на топливо, либо свободные емкости для запасов, и тогда ситуация начнет возвращаться в прежнее русло (очень надеюсь).

Владимир Путин дал поручения по стабилизации топливного рынка сегодня в 16:24
Гость 1540

Гость 1537, Почему "тяжело". Одинаково. Просто у чугуна жидкотекучесть выше, заполняемость формы лучше.

На литейном заводе создали более прочный и легкий картер моста для грузовиков К3 сегодня в 16:15
Гость 1429

...судя по картинкам и потребностям в нашей технике, речь о повышениях касается а/м серии К5, а как же завод двигателей со всей своей компонентной базой на старые модели КАМАЗов, - за счёт чего повышать? Люди ЗД - такой же актив, но насколько (%) он главный?

Сергей Когогин: «Наш главный актив – люди. Мы приняли решение индексировать зарплаты с 1 октября» сегодня в 16:15
Гость 2719

Гость 3177, Вот в данном вопросе вы в корне не правы - мост в реврую очередь испытывает как ударные нагрузки (пеньки, камни в карьере), так и в большей степени крутящие нагрузки. посмотрите тот же мост УАЗ так называемый "разрезной". Посадка в корпус редуктора с преднатягом с последующей фиксацией сварными точками. Т.е. при реальной эксплуатации мост испытывает вибрации в меньшей степени чем крутильные моменты и момент на излом. Кстати, МАН, Мерседес, Скания - используют стальные мосты. Возможно, одноразовые шакманы используют чугун, но сами машины ходят не более 3х. лет при интенсивной эксплуатации. Самое основное, это удобство пользователя - разбило площадку крепления стремянок - приварил новую в полевых условиях и эксплуатируешь технику дальше. Здесь же только капиталка с заменой чулка. Что хотел донести гость 2933 - может будем отталкиваться от желания клиента, а не от оптимизации производства. А то такими темпами дойдем и до чугунных полуосей, рессор, и пружин.

На литейном заводе создали более прочный и легкий картер моста для грузовиков К3 сегодня в 16:03
Комментарии0
Подписывайся
на Telegram
поделиться в ВК