Авторынок Челнов: кредиты подорожали на 40-60%, февральский ажиотаж спал, «китайцы» вошли в топ-5 продаж

Февральская активность в сегменте автокредитования на фоне роста цен и банковских ставок сменилась затишьем, а цены на автомобили между тем продолжат расти даже при скудном ассортименте. Таков прогноз от Розы Курбангалеевой - управляющей набережночелнинским офисом РГС Банка, специализирующегося на автокредитах. "Вести КАМАЗа" поговорили с банкиром об актуальных предпочтениях горожан и перспективах авторынка.

УЖЕ В МАРТЕ АЖИОТАЖ НА АВТОРЫНКЕ СПАЛ

- Роза Ахметовна, как автомобильный рынок отреагировал на санкции?

- Санкции влияют на состояние рынка по двум фронтам: во-первых, остановился импорт автомобилей и комплектующих, что сказывается и на локальном производстве; во-вторых, давление оказывают скачки валютного курса - дистрибьюторы и ритейлеры сегодня вынуждены переписывать ценники с космической скоростью. Примечательно, что ни один из международных автоконцернов пока не заявил об уходе с российского рынка. Все говорят только о приостановке производства на неопределенный срок, но таких вставших на паузу автомобилестроителей набрался солидный перечень. Предварительно в него можно записать заводы Volkswagen Group Rus в Калужской области и Нижнем Новгороде, московский завод Renault, подмосковный Mercedes-Benz, калининградский BMW, питерские Toyota и Nissan, елабужское совместное предприятие «Соллерс Форд». В итоге к концу третьей недели марта в России остались загруженными меньше половины мощностей по выпуску легковых и легких коммерческих автомобилей по сравнению с 2021-м годом. По-прежнему работают заводы «ПСМА рус» альянса Stellantis и Mitsubishi; калининградский «Автотор», где собираются Kia и Hyundai; а также Haval, «Группа ГАЗ», тольяттинский «АвтоВАЗ», УАЗ, «Мазда Соллерс» и Isuzu. Если говорить об импорте готовой продукции, то ввоз своих машин в Россию приостановили Audi, Porsche, General Motors с марками Chevrolet и Cadillac, Jaguar Land Rover, Lexus, Volvo и другие бренды.

- Есть ли надежда на стабилизацию цен в этом году?

- Инфляция и дефицит авто имели место и в прошлом году, так что мы сейчас наблюдаем не смену тренда, а только его резкое усиление. Рынок новых автомобилей сузится, доли на нем перераспределятся в пользу отечественных, корейских и китайских марок. Популярность машин с пробегом вырастет, но параллельно затруднится их ремонт в связи с дефицитом запчастей в сервисных сетях.

- Как изменился спрос на автокредиты в Набережных Челнах за последний сложный месяц?

- Как и в любом российском городе, в Челнах в конце февраля люди стремились зафиксировать стоимость своих накоплений за счет крупных покупок. Автомобили не стали исключением – их спешили купить по тем ценам, которые опирались на прежние кредитные ставки. Но уже в начале марта на фоне роста ставок по кредитам и запредельного роста цен на автомобили мы наблюдали закономерное снижение кредитной активности.

СПРОС НА «КИТАЙЦЕВ» ПОШЕЛ В РОСТ

- Какие марки и модели имели популярность у челнинцев в феврале при покупке в кредит?

- Чаще всего заемщики оформляли кредиты на подержанные автомобили – такие сделки составили 63% всех договоров. Самыми востребованными марками стали Lada, Kia, Toyota, Chevrolet, Renault. По моделям расклад следующий: Kia Rio, Lada Kalina, Toyota Camry, Lada Granta и Renault Duster. Наш банк, к примеру, финансируя сделки на автомобили с пробегом, чаще всего выдавал кредиты на сумму от 500 тысяч до миллиона рублей на срок от 4 до 5 лет с первоначальным взносом от 20% до 30%.

- А по новым автомобилям какова ситуация?

- Из новых в кредит чаще брали Hyundai, Lada, Kia, Geely и Renault – то есть все те бессменные корейские и отечественные марки, на которые всегда есть спрос. Продажи Geely выросли – популярность китайских автомобилей растет, а прогнозируемый уход с рынка международных концернов этому только способствует. Если говорить в разрезе моделей, то в пятерку самых продающихся вошли Hyundai Solaris, Kia Rio, Hyundai Creta, Geely Atlas pro и Lada Granta. Предпочтительными кредитными условиями стали для челнинцев займ на 1-1,5 млн рублей, срок свыше 5 лет и первоначальный взнос 20-30%.

- Нельзя ли уточнить средний чек по кредитам и спрогнозировать его динамику на ближайшие месяцы?

- В феврале средняя стоимость автокредита в РГС Банке в Набережных Челнах составила 1,26 миллиона рублей, что означает годовую инфляцию в размере 42,4%, потому что в феврале прошлого года кредит стоил в среднем 885 тысяч - это при покупке новой машины. Для авто с пробегом средний чек зафиксирован на уровне 830 тысяч рублей в прошлом месяце и 526 тысяч – в прошлом году. Разница – почти 58%. Как в прошлом году средний чек автокредита коррелировал с ростом цен на машины, так и в этом тренд сохранится.

- Что станет со ставками по автокредитам?

- Основные тренды на рынке автокредитования будут формироваться под давлением дефицита во всех сегментах легкового авторынка, роста цен и общей геополитической ситуации. Центробанк уже предупредил о повышенной инфляции на период перестройки экономики, а значит, и высокая ключевая ставка, и соответствующие банковские ставки продержатся еще какое-то время. Сейчас рамки коридора средних ставок довольно широки – от 25% до 35%. Конкретные цифры зависят от вида и условий кредита – от наличия залога, размера первоначального взноса, опций страхования, марки, года выпуска автомобиля и других факторов. Мы пока ждем снижения кредитной активности в ближайшие месяцы, потому что не все готовы к столь высоким ставкам, да и банки стали тщательнее оценивать платежеспособность заемщиков.

- Да и покупать люди будут, наверное, подержанные машины? Спрос на кредиты зависит от этого фактора?

- Доля продаж автомобилей с пробегом, конечно, вырастет относительно новых, но падение реальных доходов населения далеко не всем позволит покупать за наличные. Для многих кредиты останутся единственным вариантом крупного приобретения.

- Резюмируя: если хотел машину, то стоит ли бежать в автосалон сегодня, или лучше подождать, или вообще забыть о ней на годик-другой?

- Дефицит автомобилей и рост цен не разрешатся в ближайшие месяцы, поэтому, если потребность назрела, то откладывать покупку не стоит – можно еще сэкономить на инфляции, которая продолжится в течение всего года. Покупка в кредит – тоже вариант, но сейчас особенно важно реалистично оценивать свою дальнейшую платежеспособность. Для тех, кто хотел обновить машину, имеет смысл пока задуматься над увеличением срока службы имеющейся – провести техобслуживание, отремонтировать ее, потому что на запчасти подорожание и дефицит тоже распространятся. Иностранные компоненты используются не только в иномарках, но и почти во всех отечественных автомобилях. Перебои в логистике уже налицо, и если прибавить к ним другие санкционные факторы, то острый дефицит комплектующих может наступить в течение одного-двух месяцев. Добавлю к этому, что ценовая тенденция все больше подталкивает людей не только к автокредитованию, но и к сопутствующим продуктам: если до резкого подорожания граждане вкладывались в сами автомобили, то новым трендом может стать растущий спрос на сервисы подписки на авто, или на лизинг для физически лиц. Продажи таких продуктов тоже могут существенно вырасти.

Фото: pixabay.com, pexels.com, пресс-служба РГС Банка