Автомобиль КАМАЗ для ребятишек.

Этот карт предназначался для ребят дошкольного возраста. Его масса была около 10 килограмм. Автомобильчик представлял собой безкузовную конструкцию, состоящую из трубчатой рамы, рулевого механизма, передней оси, колёс и педального приводного устройства. Присутствовал звуковой сигнал.

Производили этот автомобильчик на автосборочном заводе. Планировалось, что в год будут выпускать 5 000 картов, и в 1985-1986 годах на КАМАЗе действительно собирали их до 500 штук в месяц. Вот как об этом писала газета «Рабочий КАМАЗа» от 10 мая 1986 года.

Одно время этот автомобильчик демонстрировался в выставочном зале Музея трудовой славы КАМАЗа.

Но выпуск детского педального автомобильчика вскоре был прекращён по разным причинам. В том числе и из-за низкого качества производимой продукции. Известно, что Вольский Аркадий Иванович – заведующий отделом машиностроения ЦК КПСС (1985-1991) во время своего выступления на собрании партийно-хозяйственного актива КАМАЗа в начале 1987 года вот высказался об этом автомобильчике:

«Купил внуку мини-карт с камазовской маркой. Малыш отъездил на нем ровно 15 минут, карт сломался. Приобрел второй – опять поломка, снова отвалилось седло. Я узнал, «Детский Мир» вернул вам 141 карт из 150. А продавец так и сказал: «Это КАМАЗ делает»…

Детский педальный автомобильчик производился в то время, когда генеральным директором КАМАЗа был Фаустов Василий Алексеевич. Когда же в 1987 году КАМАЗ возглавил Бех Николай Иванович, то проект детского карта был прекращён. На повестке дня стояли задачи поважнее, чем выпуск детского автомобильчика, а именно модернизация производства под выпуск автомобилей КАМАЗ с новой кабиной, так называемый «Проект-88», организация производства под массовый выпуск ОКИ, разработка мини-тракторов К-20 и многое другое. Но обо всех этих делах расскажу позже…»

Фото: Музей КАМАЗа