Архитектор «Нашего двора»: мусорных площадок больше не будет, а кривые дорожки - вполне

Почему из программы «Наш двор» исчезли площадки для сбора мусора во дворах и зачем пешеходные дорожки строители укладывают не по прямым маршрутам? Об этом «Вести КАМАЗа» поговорили с Олегом Гордиенко - архитектором программы, ответственным за Набережные Челны.

ПОЧЕМУ ПЛОЩАДКИ ДЛЯ СБОРА ТКО ОСТАЛИСЬ БЕЗ КОНТЕЙНЕРОВ

рядители программы «Наш двор» в Набережных Челнах отказались от дальнейшего монтажа площадок для сбора мусора, поскольку опыт их внедрения не оправдался: построенные площадки оказались невостребованы и город решил не тратить на них республиканские деньги. Об этом "Вестям КАМАЗа" заявил куратор программы по Челнам и Тукаевскому району, архитектор-градостроитель Олег Гордиенко.

По словам Гордиенко, зоны для сбора отходов закладывались в проекты дворов с 2021 года: строители раскатывали асфальтовую площадку, огораживали ее с трех сторон решетчатыми стенками в соответствии с требованиями СанПиН и оставляли «Гринте» - региональному оператору в сфере обращения с ТКО. Однако, по словам Гордиенко, контейнеры на них так и не появились. Готовые площадки либо остались пустыми, либо оказались постепенно завалены мусором, который именно на этом этапе предполагалось сортировать.

«Мы стремимся к тому, чтобы сбор мусора был раздельным, - говорит по этому поводу Гордиенко. – Проектировались и ставились во дворах хозяйственно-бытовые площадки под контейнеры для разных видов твердых коммунальных отходов, чтобы инфраструктура была готова для организации их раздельного сбора. Такой подход был два года назад, но в Челнах в домах имеются мусоропроводы, а с ними сортировки мусора не получается. Понадобились бы три мусоропровода – для бумаги, для стекла и для всего остального. Отказаться же от мусоропровода совсем может только каждый дом по отдельности, по решению собрания собственников жилья. Поскольку ограждения сейчас стоят без контейнеров, было решено в 2023 году в рамках программы не тратить средства на то, чем люди не пользуются, а направить их на что-то другое».

Как сообщал по итогам прошлого сезона первый заместитель руководителя исполкома города Илья Зуев, к началу текущего года производитель ограждений «ИнтерМедиаСервис» Антона Явхуты успел собрать и смонтировать в Челнах 152 хозбытовые площадки и 32 площадки для сбора ТКО – они и остались пустовать. В пресс-службе ООО «Гринта» поясняют, что никакого дефицита контейнеров в городе не было и нет – просто тара, которая предназначается для площадок, в отсутствие интереса к ней со стороны жителей была заменена на альтернативный вариант.

«Организация мест накопления ТКО по закону является зоной ответственности собственников, - ответили "Вестям КАМАЗа" в «Гринте». – Без решения собственников многоквартирного дома контейнерного сбора не предполагается, а региональный оператор отвечает за ТКО только с момента его погрузки в мусоровоз. Контейнеры же закупаются в соответствии с заявками муниципалитетов – «Гринта» регулярно их закупает и передает органам местного самоуправления. Объем закупки соответствует сумме, заложенной в тариф – это 1% от необходимой валовой выручки регоператора. Для Челнов мы покупали контейнеры специальных размеров, которые удобны для использования в мусорокамерах».

Таким образом, контейнеры для города закупаются даже в большем количестве, чем предполагал проект с дворовыми площадками, поскольку обеспечивать ими приходится уже не двор, а каждый подъезд. Прошлой осенью, после очередной поставки, «Гринта» отчитывалась о приобретении в общей сложности 2 тыс. контейнеров с лишним – таких, которые вмещаются в мусорокамеру, но имеют увеличенный объем, колеса и крышки.

ЗАЧЕМ ХОДИТЬ ЗИГЗАГАМИ

Программа благоустройства дворовых территорий была запущена в Татарстане по поручению раиса Рустама Минниханова в 2020 году и за первые три года позволила отремонтировать в Набережных Челнах 338 дворов на 4,3 млрд рублей. По итогам текущего сезона к ним добавятся еще 84 двора почти на 2 млрд рублей, а всего за 5 лет действия программы в городе должны быть благоустроены 683 двора.

При всем небывалом масштабе финансирования, вопросы к архитекторам и строителям возникают регулярно. Большинство из них становятся следствием внутренней несогласованности представлений жильцов о комфорте, но встречаются и претензии общего характера – к примеру, недоумение часто вызывает логистика новых внутридворовых пешеходных дорожек. Зачастую сетка дорожек отличается малопонятной геометрией – они проложены не по устоявшимся маршрутам местных жителей или по траекториям транзитного движения через двор, а выводят мимо цели, либо соединяются между собой едва ли не под прямым углом, вынуждая пешехода ходить зигзагами.

По словам Гордиенко, никакой общей концепции в такой подход не заложено, архитекторы и в этом случае пытаются воплотить в жизнь пожелания жильцов, стараются прокладывать тротуары по народным тропам, однако это не всегда получается. Существуют ограничения: где-то под землей проложены инженерные коммуникации - теплосети, кабели, газопровод, - а вблизи деревьев есть риск наткнуться на корни, вырубать которые запрещено.

«Один из основных принципов при благоустройстве дворовых территорий, которого придерживаются градостроители - формирование пешеходного каркаса микрорайона, - отмечает Гордиенко, - чтобы из каждого двора было комфортно перейти в соседний или проехать на велосипеде, чтобы везде были пандусы и доступная среда. При этом, конечно же, учитываются и чаяния автомобилистов – нужны парковочные места. Но если, например, машиноместо мешает пройти человеку, то всегда приоритет отдается пешеходу».

Текст: Сергей Родачев, Влас Мысько

Фото: «Вести КАМАЗа»