Сегодня хорошо известно, что при создании нового дизельного грузовика КАМАЗ 5-ти и 10-ти ступенчатая коробка перемены передач (КПП) была разработана совместными усилиями специалистов Научно-исследовательского автомоторного института (НАМИ) и работниками Уральского Автомобильного Завода.
Но, мало кто знает, что при выработке единственно-правильного решения специалисты рассматривали и 8-ступенчатую КПП фирмы VOLVO.
Интересный документ - оригинал письма главного конструктора ЗИЛа Анатолия Маврикиевича Кригера, датированный 5 ноября 1971 года хранится в Музее КАМАЗа.
Вот посмотрите..
.
