USD75.93 EUR86.5906
Казань
18 °C
Наб.Челны
22 °C
20 июн 2019 в 10:20

Звёздный визажист рассказала выпускницам, как сделать стойкий макияж в жару

188
0
1
Назад к новостям

Специалист рекомендует обязательно взять с собой на выпускной матирующие салфетки.

Совсем скоро в Набережных Челнах пройдут выпускные балы. Это событие бывает в жизни один раз и каждой выпускнице хочется быть неотразимой на торжестве.

Как рассказала звездный визажист и личный makeup artist Кэти Топурии и Ёлки Ольга Романова, самое главное в макияже в пору летнего зноя – это его стойкость, ведь он должен продержаться «до победного».


Визажист выделила пять основных правил:


1. Используйте базу под макияж. Она скроет все неровности кожи, которые бывают у юных девушек и обеспечит макияжу длительную фиксацию. Правильно подобранная универсальная база сделает жирную кожу матовой, а сухую более гладкой.


2. При выборе тонального крема для выпускного вечера стоит ориентироваться на его текстуру. Она должна быть стойкой и очень пластичной, но и не слишком плотной. Несколько капель такого податливого средства можно растянуть с помощью спонжа на всё лицо или наоборот — наслоить и замаскировать проблемные места.


3. Завершите макияж с помощью специального фиксирующего спрея. Романова советует обязательно использовать его в жару. Лучшего эффекта можно добиться, если перед финальной фиксацией закрепить макияж рассыпчатой пудрой и только после этого применять спрей.


4. Что касается нанесения теней, то для лучшей растушёвки и проявления пигмента визажист рекомендует использовать спецбазу для век. К тому же с помощью неё добивается необходимая стойкость макияжа глаз, который выдержит даже жару.


5. А самым лучшим помощником в нелёгком деле по обеспечению стойкости выпускного макияжа станут матирующие салфетки. Эта «палочка-выручалочка» поместится в любую женскую сумочку или клатч и пригодится, когда потребуется убрать излишки пота или жира. С их помощью макияж будет долго выглядеть свежим и не перегруженным пудрой.

188
0
1
- Автор статьи

Дежурный редактор

Все новости автора
Дзен

Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Подписатся
Последние комментарии
Гость 3105

Гость 2791, так-то, на треть - это 33%, в три раза - это на 200%, почувствуйте разницу. А рост произошел за счет наших паникующих хомячков, которые решили запастись топливом на черный день (о чем говорит рост цены на канистры - в два раза). Но скоро, надеюсь, у них кончатся либо деньги на топливо, либо свободные емкости для запасов, и тогда ситуация начнет возвращаться в прежнее русло (очень надеюсь).

Владимир Путин дал поручения по стабилизации топливного рынка вчера в 16:24
Гость 1540

Гость 1537, Почему "тяжело". Одинаково. Просто у чугуна жидкотекучесть выше, заполняемость формы лучше.

На литейном заводе создали более прочный и легкий картер моста для грузовиков К3 вчера в 16:15
Гость 1429

...судя по картинкам и потребностям в нашей технике, речь о повышениях касается а/м серии К5, а как же завод двигателей со всей своей компонентной базой на старые модели КАМАЗов, - за счёт чего повышать? Люди ЗД - такой же актив, но насколько (%) он главный?

Сергей Когогин: «Наш главный актив – люди. Мы приняли решение индексировать зарплаты с 1 октября» вчера в 16:15
Гость 2719

Гость 3177, Вот в данном вопросе вы в корне не правы - мост в реврую очередь испытывает как ударные нагрузки (пеньки, камни в карьере), так и в большей степени крутящие нагрузки. посмотрите тот же мост УАЗ так называемый "разрезной". Посадка в корпус редуктора с преднатягом с последующей фиксацией сварными точками. Т.е. при реальной эксплуатации мост испытывает вибрации в меньшей степени чем крутильные моменты и момент на излом. Кстати, МАН, Мерседес, Скания - используют стальные мосты. Возможно, одноразовые шакманы используют чугун, но сами машины ходят не более 3х. лет при интенсивной эксплуатации. Самое основное, это удобство пользователя - разбило площадку крепления стремянок - приварил новую в полевых условиях и эксплуатируешь технику дальше. Здесь же только капиталка с заменой чулка. Что хотел донести гость 2933 - может будем отталкиваться от желания клиента, а не от оптимизации производства. А то такими темпами дойдем и до чугунных полуосей, рессор, и пружин.

На литейном заводе создали более прочный и легкий картер моста для грузовиков К3 вчера в 16:03
Комментарии0
Подписывайся
на Telegram
поделиться в ВК