Зачем во времена СССР министры собирали комиссии для поиска отверстий в баках «КАМАЗа»

Первый  главный конструктор «КАМАЗа» вспоминает, что высмеивал работу комиссии.

В 1997 году в Набережных Челнах вышла вторая книга первого главного конструктора «КАМАЗа» Владимира Баруна (1926-1997) «Тревога. Записки главного конструктора». В ней автор рассказал о своей трудовой биографии и работе на челнинском автогиганте. В одной из частей Барун вспоминает, по каким поводам министры СССР собирали комиссии. 

«Помню, как обсуждались у заместителя Министра автомобильной промышленности СССР Евгения Башинджагяна (1924 г.р.) вопросы борьбы с хищением топлива на автомобилях. Проблема надуманная, так как пробки топливных баков имеют замки. Нет, здесь хотели придумать еще что-то. Комиссия во главе с Башинджагяном раза разом проводила освидетельствование каждого отверстия, через которое можно было слить или «отсосать» топливо в целях наживы. Я выражал неповиновение этой комиссии, высмеивал ее работу. В ответ слушал ругань от наливавшегося до цвета спелого помидора Евгения и угрозы», - говорится в книге.

Фото: Музей КАМАЗа, «Тревога. Записки главного конструктора»