USD75.93
EUR86.5906
Казань
17 °C
Наб.Челны
20 °C
Войти
В преддверии своего 50-летия и по случаю 15-летия программы негосударственного пенсионного обеспечения «КАМАЗа» перечислит на именные счета её участников дополнительный единовременный пенсионный взнос. Сумма зависит от величины непрерывного камазовского стажа – 100 рублей за каждый отработанный год. На эту прибавку точно не рассчитывали, но «Двойной юбилей – повод для подарка».
За значительные заслуги в области машиностроения был особо отмечен труд маляра ПРЗ Фанузы Зиннатуллиной: ей присвоено звание «Заслуженный машиностроитель РТ». Уже девятый год всю смену с пистолетом на весу она окрашивает идущие по конвейеру рамы – такая у неё «Чёрно-белая работа». А секрет своего профессионального долголетия женщина объясняет просто: «Деревенские мы, к тяжёлой работе с детства приучены».
Состоялась XIV отчётно-выборная профсоюзная конференция Объединённой первичной профсоюзной организации ПАО «КАМАЗ». На ней подвели итоги работы за период с 28 ноября 2014 года по 25 сентября 2019 года. Все социальные обязательства предприятием выполнены. Но необходимо улучшать здоровье персонала и своевременно выявлять профзаболевания, ведь «Главная ценность – коллектив».
Полностью номер в pdf-версии можно прочесть здесь.
на фото: Ситора Офлиян с логистического центра в проекте ZAVODчанки
Гость 2791, так-то, на треть - это 33%, в три раза - это на 200%, почувствуйте разницу. А рост произошел за счет наших паникующих хомячков, которые решили запастись топливом на черный день (о чем говорит рост цены на канистры - в два раза). Но скоро, надеюсь, у них кончатся либо деньги на топливо, либо свободные емкости для запасов, и тогда ситуация начнет возвращаться в прежнее русло (очень надеюсь).
Владимир Путин дал поручения по стабилизации топливного рынка вчера в 16:24Гость 1537, Почему "тяжело". Одинаково. Просто у чугуна жидкотекучесть выше, заполняемость формы лучше.
На литейном заводе создали более прочный и легкий картер моста для грузовиков К3 вчера в 16:15...судя по картинкам и потребностям в нашей технике, речь о повышениях касается а/м серии К5, а как же завод двигателей со всей своей компонентной базой на старые модели КАМАЗов, - за счёт чего повышать? Люди ЗД - такой же актив, но насколько (%) он главный?
Сергей Когогин: «Наш главный актив – люди. Мы приняли решение индексировать зарплаты с 1 октября» вчера в 16:15Гость 3177, Вот в данном вопросе вы в корне не правы - мост в реврую очередь испытывает как ударные нагрузки (пеньки, камни в карьере), так и в большей степени крутящие нагрузки. посмотрите тот же мост УАЗ так называемый "разрезной". Посадка в корпус редуктора с преднатягом с последующей фиксацией сварными точками. Т.е. при реальной эксплуатации мост испытывает вибрации в меньшей степени чем крутильные моменты и момент на излом. Кстати, МАН, Мерседес, Скания - используют стальные мосты. Возможно, одноразовые шакманы используют чугун, но сами машины ходят не более 3х. лет при интенсивной эксплуатации. Самое основное, это удобство пользователя - разбило площадку крепления стремянок - приварил новую в полевых условиях и эксплуатируешь технику дальше. Здесь же только капиталка с заменой чулка. Что хотел донести гость 2933 - может будем отталкиваться от желания клиента, а не от оптимизации производства. А то такими темпами дойдем и до чугунных полуосей, рессор, и пружин.
На литейном заводе создали более прочный и легкий картер моста для грузовиков К3 вчера в 16:03У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!
