USD79.4637
EUR91.1925
Казань
13 °C
Наб.Челны
14 °C
Войти
– Владимир Александрович, в чем, на ваш взгляд, заключается уникальность Нефтекамского автозавода?
– Здесь на одной площадке, в пределах одного предприятия, сконцентрированы несколько производств. Завод выпускает и самосвальные установки, и автобусы, и электробусы, емкостно-наливную технику, самосвальные прицепы и полуприцепы. В сегменте автобусов большого класса, к примеру, доля предприятия на российском рынке по итогам прошлого года составила 36%, с ростом на 3% за год. Их модельный ряд довольно широк: это городской, пригородный, междугородный, автобус в северном исполнении, а также автобусы, работающие на компримированном (КПГ) и сжиженном (СПГ) природном газе. Все они себя уже зарекомендовали, в том числе в тяжелых климатических условиях.
– Какие модели наиболее востребованы рынком?
– Если говорить о самосвальной технике, то это тяжелые самосвалы класса К5 грузоподъемностью свыше 25 тонн – потребителю важно перевозить максимум груза за раз. Самосвалы мы выпускаем совместно с материнской компанией и наша техника задействована в строительстве и реконструкции дорог федерального и регионального значения – «НЕФАЗ» уже не один год участвует в национальном проекте «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
География поставок пассажирского транспорта тоже постоянно расширяется. С нашей продукцией уже хорошо знакомы жители Москвы, Санкт-Петербурга, Кемерова, Уфы, Перми, Екатеринбурга. Интересуются НЕФАЗами города Дальнего Востока и Крыма. Одной из самых востребованных модификаций остаются низкопольные автобусы. Транспорт на КПГ и СПГ тоже популярен благодаря своей экономичности.
– Какими вы видите перспективы развития производства?
– Во-первых, потребитель очень ждет самосвалы еще тяжелее и мощнее. Во-вторых, в России обновляются парки пассажирского транспорта. Мы отвечаем этим вызовам. Сейчас на заводе реализуется инвестиционный проект «Увеличение производственных мощностей по выпуску пассажирского автотранспорта до 3 тысяч единиц в год». Он позволит значительно нарастить производство пассажирского транспорта и организовать высокотехнологичные линии для освоения новых моделей автобусов.
Еще один проект – «Развитие производственных мощностей по выпуску самосвальных установок К5 и модернизация самосвального производства». В прошлом году уже были изготовлены несколько самосвальных платформ, они прошли испытания и получили положительные заключения. Сейчас эта линейка постепенно развивается, но, так как завод проектировался с ориентиром на модели с меньшим кузовом, текущее оборудование не позволяет нарастить объем выпуска. Новый инвестпроект такую возможность даст.
– Чем больше всего гордится предприятие?
– В первую очередь своим коллективом. На «НЕФАЗе» работают люди, чьими знаниями и трудолюбием завод довольно быстро добился впечатляющих успехов в сегменте пассажирского транспорта. Сегодня мы – лидеры рынка и намерены сохранять этот статус.
Текст: Татьяна Белоножкина
Фото: Виталий Зудин
Оснастите заводы банковскими терминалами пожалуйста, в столовой ПРЗ нет терминала, нужно всегда иметь наличку, если ты не прямой сотрудник КАМАЗа. И верните пожалуйста в меню бульон с яйцом или омлетом.
«Наша задача – сделать «КАМАЗ» флагманским предприятием по питанию» вчера в 16:14Интересно, цены увеличились, а качество питания и ассортимент на том же месте остались, то есть чем кормили тем же и кормят. Ну и для чего все это так расписывать? Фото с такими вкусными деликатесами выкладывать, если все осталось так же, все самое вкусное на картинках остается, а люди будут кушать самые простые блюда. Наверное это нужно было для того чтобы поднять цены на питание. Да и как раньше было, все самое вкусное заканчивается после того как покушали рабочие, для ИТР уже ничего не остается т.е. к 12 часам остается в лучшем случае то что никто есть не стал. Не интересно ходить в столовую от слова совсем!
«Наша задача – сделать «КАМАЗ» флагманским предприятием по питанию» вчера в 15:43Гость 3241, не нужно. нужно направить руководство и персонал столовых на стажировку в городские кафе, которые может и предлагают блюда дороже чем в столовых КАМАЗа, зато там понимаешь за что платишь деньги. Еда вкусная и сытная. И порции не микроскопические. Реально наесться с тарелки супа или второго.
«Наша задача – сделать «КАМАЗ» флагманским предприятием по питанию» вчера в 15:42Вот вот интересно как новая система с ними справится.
С 1 сентября в России запустят единый реестр банковских карт для борьбы с мошенниками вчера в 15:31У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!
