Также в республике подтвержден 26-й случай смерти от коронавируса. 19 мая пациент поступил в терапевтическое отделение Горбольницы №2 Набережных Челнов с тяжелой формой коронавирусной инфекции и пневмонии. У пациента имелся ряд острых осложнений сердечно-сосудистых заболеваний. Его почти сразу же перевели в отделение реанимации. К сожалению, лечение не привело к улучшению состояния и 23 мая была констатирована смерть пациента. Отмечается, что это был сложный клинический случай. Поэтому подтверждение диагноза требовало проведения длительной патолого-анатомической экспертизы с исследованием трупного материала. Причиной смерти стала именно новая коронавирусная инфекция CОVID-19. Вирус идентифицирован.
Свод по городам и районам: Казань - 18, Высокогорский район - 3, Сабинский - 2, Набережные Челны - 1, Актанышский - 1, Буинский - 1, Верхнеуслонский -1, Заинский -1, Кайбицкий -1, Менделеевский -1, Новошешминский - 1, Пестречинский -1, Чистопольский -1.
На 16 июня в Республике Татарстан зарегистрировано 5 126 случаев заражения коронавирусом, в городе Набережные Челны – 766 человек, в ПАО «КАМАЗ» - 85 человек. Всего выздоровело 3 979 человек, количество смертей - 26.
За последние сутки в России выявлено заболевших COVID-19 — 6 428 в 85 регионах. Всего в РФ зарегистрировано 752 797 случаев коронавирусной инфекции в 85 регионах, число выписанных пациентов выросло до 531 692. Количество летальных случаев - 11 937.
Гость 2791, так-то, на треть - это 33%, в три раза - это на 200%, почувствуйте разницу. А рост произошел за счет наших паникующих хомячков, которые решили запастись топливом на черный день (о чем говорит рост цены на канистры - в два раза). Но скоро, надеюсь, у них кончатся либо деньги на топливо, либо свободные емкости для запасов, и тогда ситуация начнет возвращаться в прежнее русло (очень надеюсь).
Владимир Путин дал поручения по стабилизации топливного рынка сегодня в 16:24Гость 1537, Почему "тяжело". Одинаково. Просто у чугуна жидкотекучесть выше, заполняемость формы лучше.
На литейном заводе создали более прочный и легкий картер моста для грузовиков К3 сегодня в 16:15...судя по картинкам и потребностям в нашей технике, речь о повышениях касается а/м серии К5, а как же завод двигателей со всей своей компонентной базой на старые модели КАМАЗов, - за счёт чего повышать? Люди ЗД - такой же актив, но насколько (%) он главный?
Сергей Когогин: «Наш главный актив – люди. Мы приняли решение индексировать зарплаты с 1 октября» сегодня в 16:15Гость 3177, Вот в данном вопросе вы в корне не правы - мост в реврую очередь испытывает как ударные нагрузки (пеньки, камни в карьере), так и в большей степени крутящие нагрузки. посмотрите тот же мост УАЗ так называемый "разрезной". Посадка в корпус редуктора с преднатягом с последующей фиксацией сварными точками. Т.е. при реальной эксплуатации мост испытывает вибрации в меньшей степени чем крутильные моменты и момент на излом. Кстати, МАН, Мерседес, Скания - используют стальные мосты. Возможно, одноразовые шакманы используют чугун, но сами машины ходят не более 3х. лет при интенсивной эксплуатации. Самое основное, это удобство пользователя - разбило площадку крепления стремянок - приварил новую в полевых условиях и эксплуатируешь технику дальше. Здесь же только капиталка с заменой чулка. Что хотел донести гость 2933 - может будем отталкиваться от желания клиента, а не от оптимизации производства. А то такими темпами дойдем и до чугунных полуосей, рессор, и пружин.
На литейном заводе создали более прочный и легкий картер моста для грузовиков К3 сегодня в 16:03У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!