Министр транспорта Роман Старовойт принял участие в заседании президиума Российской академии наук, на котором представил Концепцию научно-технологического развития транспортной отрасли страны. Мероприятие прошло под председательством президента РАН Геннадия Красникова.
«Сегодня мы обсуждаем важный вопрос, связанный с Концепцией научно-технологического развития транспортного комплекса, актуальность которой определяется необходимостью повышения связности территорий Российской Федерации. Создание долгосрочной научно-технической базы, необходимой для модернизации отечественного транспортного комплекса, требует участия ученых различных областей знаний, команд из ведущих научно-исследовательских центров страны, транспортных технологов и исследователей», – открыл заседание президент РАН Красников.
Старовойт отметил, что формально концепция определяет вектор работы до 2035 года, но фактически охватывает гораздо больший период. «Считаю это важнейшим стратегическим решением. Положения концепции коррелируют со Стратегией научно-технологического развития Российской Федерации, утвержденной президентом страны, и развивают идеи, заложенные в Транспортной стратегии, утвержденной правительством в 2021 году», – сказал он.
Документ будет утверждаться впервые, что позволит определить цели и направления исследований, обобщить механизмы работы, определить источники финансирования. Кроме того, в концепции впервые будет дано определение транспортной науке.
Старовойт заявил, что роль транспорта в научной сфере сегодня недооценена. В 1930-е годы на индустриализацию страны и глобальное техническое перевооружение транспортной системы наука ответила фундаментальными исследованиями в области материаловедения, энергетики, механики. Это позволило создать принципиально новые транспортные системы, перейти на современные виды тяги двигателей, выпускать новую транспортную технику, ускорить транспортное строительство.
«Учитывая географическое положение нашей страны и размеры территории, без прорывных технологий в сфере транспорта, основанных на новых принципах, материалах, источниках генерации и хранения энергии, нам не обойтись. Поэтому сегодня важно задуматься, каково стратегическое видение отрасли на горизонте до 2050 года? Только РАН, связывая научное знание в своей синергии, способна дать компетентный ответ на этот стратегический вопрос», – добавил министр.
Важно, что в концепции отмечены актуальные вызовы и факторы, сдерживающие научно-технологическое развитие отрасли. Это зависимость транспорта от импортных технологий, санкционные и другие ограничения. Кроме того, возросли и климатические риски, требующие пересмотра подходов к содержанию и строительству дорог, инфраструктуры в районах многолетней мерзлоты. Риск дефицита трудовых ресурсов должен нивелироваться внедрением искусственного интеллекта и автоматизации.
Транспортники совместно с учеными будут изучать, как повлияет на транспорт экономика, социальная сфера, климат, насколько эти отрасли зависимы друг от друга, в чем заключается обратное влияние. Необходимо продолжать исследования и в области транспортной медицины, чтобы поездки минимально влияли на здоровье человека. А изучение автоматизации новых видов транспорта неразрывно связано с внедрением решений, повышающих бдительность во время управления транспортными средствами. «Транспорт является сложной системой. И рассматривая отрасль через этот подход, нам предстоит использовать весь арсенал методов математического моделирования. Чтобы лучше понимать взаимозависимость и эффективность, видеть дефициты и возможности для принятия научно обоснованных управленческих решений, как оперативного, так и стратегического уровня. Все эти вопросы и направления фундаментального уровня имеют большую практическую значимость и востребованность», – заявил Старовойт.
Отмечено, что основным выгодоприобретателем исследований и прикладных разработок в транспортной отрасли, помимо граждан, является отраслевой бизнес. Крупные компании, такие как «РЖД», «Аэрофлот» и «Совкомфлот», инвестируют значительные суммы в науку. Завершая выступление, министр заявил, что крупнейшие промышленные, социальные и транспортные проекты могут быть реализованы только в сотрудничестве с наукой.
Фото: mintrans.gov.ru
