USD76.4026 EUR87.3511
Казань
21 °C
Наб.Челны
26 °C
17 апр 2025 в 06:43

В горсовет Набережных Челнов решили баллотироваться 11 камазовцев

4349
3
0
Назад к новостям


Участвовать в праймериз «Единой России», который пройдет в Набережных Челнах с 19 по 25 мая, изъявили желание 11 работников группы "КАМАЗ". В их число вошли топ-менеджеры компании и директора дочерних обществ:

- Андрей Максимов, заместитель гендиректора и финансовый директор ПАО "КАМАЗ", по партийному списку, действующий депутат горсовета

- Жанна Халиуллина, заместитель гендиректора ПАО "КАМАЗ" по управлению персоналом, организационному развитию и корпоративному управлению, по списку, действующий депутат горсовета

- Кирилл Пузырьков, гендиректор ООО «Челныводоканал», по списку

- Владислав Гаврилов, зампредседателя профкома ПАО "КАМАЗ", от округа №22 «Залесный», действующий депутат горсовета

- Лариса Зубрилова, гендиректор ООО «Центр обслуживания бизнеса», от округа №7 «Молодежный», действующий депутат горсовета

- Эдуард Панфилов, заместитель исполнительного директора ПАО "КАМАЗ" по литейным производствам и директор Центра литейных компетенций, от округа №21 «Домостроителей», действующий депутат горсовета

- Игорь Малясёв, директор кузнечного завода ПАО "КАМАЗ", от округа №17 «Тулпар»

- Фарид Закиров, гендиректор АО «КИП "Мастер"», от округа №18 «Соцветие»

- Юлия Файзова, гендиректор и главврач ООО «КС "Набережные Челны"», от округа №20 «Солнечный»

- Александр Евграфов, руководитель службы комплаенс ПАО "КАМАЗ", по списку

- Ринат Алимбеков, гендиректор ООО «КАМА-ПРОФИ», от округа №9 «Чулман», действующий депутат горсовета.

Почти половину списка будущих участников праймериз формируют действующие депутаты горсовета – таковых насчитывается шесть человек. Регистрация претендентов продолжится до 24 апреля, само внутрипартийное голосование намечено на предпоследнюю неделю мая. В случае успеха на праймериз перечисленные персоны будут баллотироваться от «Единой России» в состав горсовета V созыва на 2025-2030 годы. Выборы депутатов состоятся в сентябре.

Фото: kazanfirst.ru

4349
3
0
- Автор статьи

Дежурный редактор

Все новости автора
Дзен

Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Подписатся
Последние комментарии
Гость 3105

Гость 2791, так-то, на треть - это 33%, в три раза - это на 200%, почувствуйте разницу. А рост произошел за счет наших паникующих хомячков, которые решили запастись топливом на черный день (о чем говорит рост цены на канистры - в два раза). Но скоро, надеюсь, у них кончатся либо деньги на топливо, либо свободные емкости для запасов, и тогда ситуация начнет возвращаться в прежнее русло (очень надеюсь).

Владимир Путин дал поручения по стабилизации топливного рынка сегодня в 16:24
Гость 1540

Гость 1537, Почему "тяжело". Одинаково. Просто у чугуна жидкотекучесть выше, заполняемость формы лучше.

На литейном заводе создали более прочный и легкий картер моста для грузовиков К3 сегодня в 16:15
Гость 1429

...судя по картинкам и потребностям в нашей технике, речь о повышениях касается а/м серии К5, а как же завод двигателей со всей своей компонентной базой на старые модели КАМАЗов, - за счёт чего повышать? Люди ЗД - такой же актив, но насколько (%) он главный?

Сергей Когогин: «Наш главный актив – люди. Мы приняли решение индексировать зарплаты с 1 октября» сегодня в 16:15
Гость 2719

Гость 3177, Вот в данном вопросе вы в корне не правы - мост в реврую очередь испытывает как ударные нагрузки (пеньки, камни в карьере), так и в большей степени крутящие нагрузки. посмотрите тот же мост УАЗ так называемый "разрезной". Посадка в корпус редуктора с преднатягом с последующей фиксацией сварными точками. Т.е. при реальной эксплуатации мост испытывает вибрации в меньшей степени чем крутильные моменты и момент на излом. Кстати, МАН, Мерседес, Скания - используют стальные мосты. Возможно, одноразовые шакманы используют чугун, но сами машины ходят не более 3х. лет при интенсивной эксплуатации. Самое основное, это удобство пользователя - разбило площадку крепления стремянок - приварил новую в полевых условиях и эксплуатируешь технику дальше. Здесь же только капиталка с заменой чулка. Что хотел донести гость 2933 - может будем отталкиваться от желания клиента, а не от оптимизации производства. А то такими темпами дойдем и до чугунных полуосей, рессор, и пружин.

На литейном заводе создали более прочный и легкий картер моста для грузовиков К3 сегодня в 16:03
Комментарии3

Гость 569 17 апр 2025 в 12:56
Ответить (0)

Интересно, как генеральные директора с плотным графиком работы будут еще и депутатами?

Гость 627 17 апр 2025 в 15:46
Ответить (0)

Зачем директорам депутатство ? Ясно ,что в горсовете должен быть блок камаза для лоббирования своих интересов. Но работать в таком жёстком режиме, это тоже не есть хорошо.

Гость 830 20 апр 2025 в 22:10
Ответить (0)

Ни одного рабочего или хотя-бы мастера, сплошь одни директора

Подписывайся
на Telegram
поделиться в ВК