USD75.93 EUR86.5906
Казань
18 °C
Наб.Челны
21 °C
16 дек 2021 в 07:00

В декабре 1971 года была создана БКД КАМАЗа.

814
0
25
Назад к новостям

БКД – это боевая комсомольская дружина, которая была создана для помощи правоохранителям в поддержке общественного порядка на строительстве Камского автозавода. Деятельность БКД всегда была под пристальным вниманием Набережночелнинского горкома КПСС. Большую роль в становлении и укреплении челнинской дружины оказала БКД Казанского авиационного института.

Молодые дружинники проводили рейды по общежитиям и временным посёлкам, где жили молодые строители КАМАЗа. Комсомольские дружинники патрулировали городские улицы, успокаивали хулиганов и дебоширов во время проведения городских праздников, работали с трудными подростками.

Городская БКД была создана в январе 1970 года. Оперативные комсомольские отряды появились в строительных организациях КАМГЭСЭНЕРГОСТРОЯ и МИНМОНТАЖСПЕЦСТРОЯ.

Год назад писал о БКД здесь - https://zen.yandex.ru/media/id/5f86bca34872967f57b4efa2/s-nastupaiuscim-novym-godom-operaciia-elka-5fd9b20b654caa5d025dce64

В ноябре 1971 года в Набережных Челнах состоялся I слёт БКД. Вот как об этом писала газета «Социалистическая Индустрия на строительстве Камского автозавода» от 11 ноября 1971 года.

А вот так о I слёте БКД рассказывала газета «Знамя Коммунизма».

Вслед за созданием БКД в строительных организациях, в декабре 1971 года была создана БКД КАМАЗа. Первым её командиром стал Алман Александр Иванович (1947-2020) – секретарь комитета ВЛКСМ КАМАЗа (1971-1972).

Первым начальником штаба - Бочкарёв Борис Дмитриевич.

Их имена наряду с другими отличившимися вы можете прочитать в приказе генерального директора КАМАЗа от 2 марта 1973 года.

Внизу вы можете посмотреть отчёт о работе БКД КАМАЗа, опубликованный в брошюре, посвящённой проведению III отчётно-выборной комсомольской конференции КАМАЗа 5 октября 1977 года.

В конце 1970-х начальником штаба БКД КАМАЗа был Банников Александр Геннадьевич.

Вот как о нём рассказывала газета «Рабочий КАМАЗа» от 25 февраля 1978 года.

В 1981 году БКД КАМАЗа праздновала своё 10-летие. Вот как о работе БКД КАМАЗа рассказывал на страницах газеты «Рабочий КАМАЗа» от 2 декабря 1981 года Смолин Николай Алексеевич – командир камазовской дружины.

О БКД КАМАЗа можно рассказывать очень много. В своё время Лобанов Сергей Иванович (внизу на фотографии первый слева) и Юнусов Гилемхан Гильфанович (внизу на фотографии первый слева)

передали в Музей КАМАЗа большое количество фотографий и других интересных материалов по истории БКД города Набережные Челны.

Сегодня покажу вам подборку автомобилей, бывших на службе БКД.

814
0
25
- Автор статьи

Музей КАМАЗа

Все новости автора
Дзен

Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Подписатся
Последние комментарии
Гость 3105

Гость 2791, так-то, на треть - это 33%, в три раза - это на 200%, почувствуйте разницу. А рост произошел за счет наших паникующих хомячков, которые решили запастись топливом на черный день (о чем говорит рост цены на канистры - в два раза). Но скоро, надеюсь, у них кончатся либо деньги на топливо, либо свободные емкости для запасов, и тогда ситуация начнет возвращаться в прежнее русло (очень надеюсь).

Владимир Путин дал поручения по стабилизации топливного рынка сегодня в 16:24
Гость 1540

Гость 1537, Почему "тяжело". Одинаково. Просто у чугуна жидкотекучесть выше, заполняемость формы лучше.

На литейном заводе создали более прочный и легкий картер моста для грузовиков К3 сегодня в 16:15
Гость 1429

...судя по картинкам и потребностям в нашей технике, речь о повышениях касается а/м серии К5, а как же завод двигателей со всей своей компонентной базой на старые модели КАМАЗов, - за счёт чего повышать? Люди ЗД - такой же актив, но насколько (%) он главный?

Сергей Когогин: «Наш главный актив – люди. Мы приняли решение индексировать зарплаты с 1 октября» сегодня в 16:15
Гость 2719

Гость 3177, Вот в данном вопросе вы в корне не правы - мост в реврую очередь испытывает как ударные нагрузки (пеньки, камни в карьере), так и в большей степени крутящие нагрузки. посмотрите тот же мост УАЗ так называемый "разрезной". Посадка в корпус редуктора с преднатягом с последующей фиксацией сварными точками. Т.е. при реальной эксплуатации мост испытывает вибрации в меньшей степени чем крутильные моменты и момент на излом. Кстати, МАН, Мерседес, Скания - используют стальные мосты. Возможно, одноразовые шакманы используют чугун, но сами машины ходят не более 3х. лет при интенсивной эксплуатации. Самое основное, это удобство пользователя - разбило площадку крепления стремянок - приварил новую в полевых условиях и эксплуатируешь технику дальше. Здесь же только капиталка с заменой чулка. Что хотел донести гость 2933 - может будем отталкиваться от желания клиента, а не от оптимизации производства. А то такими темпами дойдем и до чугунных полуосей, рессор, и пружин.

На литейном заводе создали более прочный и легкий картер моста для грузовиков К3 сегодня в 16:03
Комментарии0
Подписывайся
на Telegram
поделиться в ВК