USD75.93
EUR86.5906
Казань
19 °C
Наб.Челны
22 °C
Войти
В этом году планируется заменить транзитные сети в подвалах 140 жилых домов протяженностью 13 км.
«Подобные масштабные мероприятия по замене транзитных сетей в подвалах домов до сих пор не проводил ни один город в России», - подчеркнул Салават Ситдиков.
Также значимыми проектами 2019 года станет строительство насосной станции в районе Сидоровки (станцию необходимо построить для обеспечения гидравлического режима потребителей БСИ) и строительство надземного теплового узла напротив посёлка Замелекесье для создания возможности подачи тепла сразу от двух источников – Набережночелнинской ТЭЦ и котельной БСИ, что увеличит надежность теплоснабжения новых строящихся 20, 21, 22 микрорайонов Замелекесья.
Крупным проектом текущей ремонтной кампании также станет реконструкция тепловода №310 в 59-м комплексе протяженностью более полутора тысяч погонных метров с увеличением диаметра труб с 720 по 820 мм. Тепловод №310 направлен на подключение к тепловым сетям новых потребителей 33,34,36,37 комплексов и строящихся объектов Орловского поля.
Всего в 2019 году запланировано отремонтировать и реконструировать около 10 километров тепловых сетей. Из них капитальный ремонт будет произведен на 7,7 км. тепловых сетей. На сегодняшний день капремонт завершен на 10 участках протяженностью 1,1 км.
Также начальник управления городского хозяйства и жизнеобеспечения населения Исполкома отметил, что уже 7 мая началась подготовка к отопительному сезону 2019-2020, на эти работы понадобится почти 2 млрд рублей. Из них 784 млн. – на подготовку объектов коммунального хозяйства и 1 млрд 174 млн. на капитальный и текущий ремонт жилого фонда.
Выслушав доклад, мэр города Наиль Магдеев предложил всем ответственным в подготовке к отопительному сезону собираться на совещание по теме жилищно-коммунального хозяйства по субботам после республиканской видеоконференции.
Гость 2791, так-то, на треть - это 33%, в три раза - это на 200%, почувствуйте разницу. А рост произошел за счет наших паникующих хомячков, которые решили запастись топливом на черный день (о чем говорит рост цены на канистры - в два раза). Но скоро, надеюсь, у них кончатся либо деньги на топливо, либо свободные емкости для запасов, и тогда ситуация начнет возвращаться в прежнее русло (очень надеюсь).
Владимир Путин дал поручения по стабилизации топливного рынка сегодня в 16:24Гость 1537, Почему "тяжело". Одинаково. Просто у чугуна жидкотекучесть выше, заполняемость формы лучше.
На литейном заводе создали более прочный и легкий картер моста для грузовиков К3 сегодня в 16:15...судя по картинкам и потребностям в нашей технике, речь о повышениях касается а/м серии К5, а как же завод двигателей со всей своей компонентной базой на старые модели КАМАЗов, - за счёт чего повышать? Люди ЗД - такой же актив, но насколько (%) он главный?
Сергей Когогин: «Наш главный актив – люди. Мы приняли решение индексировать зарплаты с 1 октября» сегодня в 16:15Гость 3177, Вот в данном вопросе вы в корне не правы - мост в реврую очередь испытывает как ударные нагрузки (пеньки, камни в карьере), так и в большей степени крутящие нагрузки. посмотрите тот же мост УАЗ так называемый "разрезной". Посадка в корпус редуктора с преднатягом с последующей фиксацией сварными точками. Т.е. при реальной эксплуатации мост испытывает вибрации в меньшей степени чем крутильные моменты и момент на излом. Кстати, МАН, Мерседес, Скания - используют стальные мосты. Возможно, одноразовые шакманы используют чугун, но сами машины ходят не более 3х. лет при интенсивной эксплуатации. Самое основное, это удобство пользователя - разбило площадку крепления стремянок - приварил новую в полевых условиях и эксплуатируешь технику дальше. Здесь же только капиталка с заменой чулка. Что хотел донести гость 2933 - может будем отталкиваться от желания клиента, а не от оптимизации производства. А то такими темпами дойдем и до чугунных полуосей, рессор, и пружин.
На литейном заводе создали более прочный и легкий картер моста для грузовиков К3 сегодня в 16:03У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!
