USD75.93
EUR86.5906
Казань
17 °C
Наб.Челны
19 °C
Войти
-Василий Лаврентьевич, хочу Вас еще раз поздравить с вашим юбилеем. Расскажите как вы стали сварщиком?
- Сначала я работал на Каменном карьере, после чего от предприятия меня отправили учиться в Жирновский учебный комбинат в Ростовской области на сварщика. Это конечно мое желание было, как только отучился, вернулся обратно и уже стал работать сварщиком.
- Сложно ли было освоить Вашу профессию, когда учились?
- По желанию нет, а без желания сложно. Все-таки это не простая работа, ее надо любить.
- Вам нравится ваша работа?
- Конечно! Я недавно подсчитал, стаж более 40 лет, не нравилось бы – не работал.
– Вредна ли профессия сварщика для здоровья?
- Да, все-таки это газы, химические вещества, высокие температуры, ультрафиолетовые излучения. Самое главное, что я не курю, не пью - это очень поддерживает меня. А если бы курил, пил – то так долго бы точно не проработал.
- За все это время, что работаете, было ли желание поменять профессию?
- Нет, никогда не было таких мыслей.
- О чем бы Вы хотели предупредить тех, кто собирается получить такую же профессию газоэлектросварщика?
- Любить эту профессию и самое главное, что это их желание, а не просто кто-то там навязал. Тогда и учиться будет легко и работа приносить удовольствия, проблемы на работе будут решаться легко.
- Вы работаете на автоцентре КАМАЗ уже 25 лет, изменился автоцентр за это время?
- Конечно изменился автоцентр, все таки 25 лет прошло, я это вижу. Причем изменился в лучшую сторону и это не может не радовать. Сейчас больше профессионалов, подготовка в вузах и в учебном центре КАМАЗ серьезная. И ребята работают сейчас хорошие, молодцы, мне нравится работать с ними.
- Спасибо, что уделили время! Здоровья Вам и еще рас с юбилеем!
Гость 2791, так-то, на треть - это 33%, в три раза - это на 200%, почувствуйте разницу. А рост произошел за счет наших паникующих хомячков, которые решили запастись топливом на черный день (о чем говорит рост цены на канистры - в два раза). Но скоро, надеюсь, у них кончатся либо деньги на топливо, либо свободные емкости для запасов, и тогда ситуация начнет возвращаться в прежнее русло (очень надеюсь).
Владимир Путин дал поручения по стабилизации топливного рынка вчера в 16:24Гость 1537, Почему "тяжело". Одинаково. Просто у чугуна жидкотекучесть выше, заполняемость формы лучше.
На литейном заводе создали более прочный и легкий картер моста для грузовиков К3 вчера в 16:15...судя по картинкам и потребностям в нашей технике, речь о повышениях касается а/м серии К5, а как же завод двигателей со всей своей компонентной базой на старые модели КАМАЗов, - за счёт чего повышать? Люди ЗД - такой же актив, но насколько (%) он главный?
Сергей Когогин: «Наш главный актив – люди. Мы приняли решение индексировать зарплаты с 1 октября» вчера в 16:15Гость 3177, Вот в данном вопросе вы в корне не правы - мост в реврую очередь испытывает как ударные нагрузки (пеньки, камни в карьере), так и в большей степени крутящие нагрузки. посмотрите тот же мост УАЗ так называемый "разрезной". Посадка в корпус редуктора с преднатягом с последующей фиксацией сварными точками. Т.е. при реальной эксплуатации мост испытывает вибрации в меньшей степени чем крутильные моменты и момент на излом. Кстати, МАН, Мерседес, Скания - используют стальные мосты. Возможно, одноразовые шакманы используют чугун, но сами машины ходят не более 3х. лет при интенсивной эксплуатации. Самое основное, это удобство пользователя - разбило площадку крепления стремянок - приварил новую в полевых условиях и эксплуатируешь технику дальше. Здесь же только капиталка с заменой чулка. Что хотел донести гость 2933 - может будем отталкиваться от желания клиента, а не от оптимизации производства. А то такими темпами дойдем и до чугунных полуосей, рессор, и пружин.
На литейном заводе создали более прочный и легкий картер моста для грузовиков К3 вчера в 16:03У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!
