Душин Александр Кузьмич родился 23 октября 1937 года в городе Мелитополь Запорожской области УССР.
USD79.4637
EUR91.1925
Казань
14 °C
Наб.Челны
17 °C
Войти
Душин Александр Кузьмич родился 23 октября 1937 года в городе Мелитополь Запорожской области УССР.
После школы с 1955 по 1958 год учился в Харьковском авиационном техникуме.
После службы в армии с 1961 по 1974 год проработал на машиностроительном заводе в городе Мелитополь.
В 1969 году заочно окончил Запорожский машиностроительный институт.
Работал технологом, начальником бюро, конструктором, главным технологом отдела главного механика.
В марте 1974 года был приглашен на КАМАЗ.
Начал работу на Заводе двигателей с должности заместителя начальника цеха мелких стальных деталей КПП, с февраля 1975 – начальник цеха.
С сентября 1976 по 1984 года работал заместителем главного инженера, главным инженером Завода двигателей.
Внизу на фотографии Душин Александр Кузьмич в центре, справа от директора Завода двигателей Поташова Виктора Денисовича (1972-1984)
В 1984 году Александр Кузьмич Душин был назначен директором Завода двигателей.
Проработал в этой должности до 1987 года.
За время нахождения его в должности директора наблюдался самый низкий уровень рекламаций по качеству камазовского мотора.
При Душине А.К. на Заводе двигателей в декабре 1986 года был выпущен 1 000 000 двигатель.
В период с 1988 по 1993 год – заместитель технического директора АО «КАМАЗ» по механообрабатывающему производству.
Александр Кузьмич – один из первопроходцев Завода двигателей.
Он сформировал коллектив цеха мелких стальных деталей КПП, стоял у истоков ввода и освоения мощностей первой и второй очереди КАМАЗа.
В апреле 1993 года по приглашению Юрия Ивановича Горожанинова перешел на Уральский автомобильный завод заместителем генерального директора по освоению выпуска новых автомобилей.
Проработал на УралАЗе до 2000 года.
Внизу на фотографии Душин Александр Кузьмич в центре.
Слева на фотографии Полторыхин Павел Павлович, справа - Мухамадеев Рафаэль Мирзанурович.
Оснастите заводы банковскими терминалами пожалуйста, в столовой ПРЗ нет терминала, нужно всегда иметь наличку, если ты не прямой сотрудник КАМАЗа. И верните пожалуйста в меню бульон с яйцом или омлетом.
«Наша задача – сделать «КАМАЗ» флагманским предприятием по питанию» 31 июл в 16:14Интересно, цены увеличились, а качество питания и ассортимент на том же месте остались, то есть чем кормили тем же и кормят. Ну и для чего все это так расписывать? Фото с такими вкусными деликатесами выкладывать, если все осталось так же, все самое вкусное на картинках остается, а люди будут кушать самые простые блюда. Наверное это нужно было для того чтобы поднять цены на питание. Да и как раньше было, все самое вкусное заканчивается после того как покушали рабочие, для ИТР уже ничего не остается т.е. к 12 часам остается в лучшем случае то что никто есть не стал. Не интересно ходить в столовую от слова совсем!
«Наша задача – сделать «КАМАЗ» флагманским предприятием по питанию» 31 июл в 15:43Гость 3241, не нужно. нужно направить руководство и персонал столовых на стажировку в городские кафе, которые может и предлагают блюда дороже чем в столовых КАМАЗа, зато там понимаешь за что платишь деньги. Еда вкусная и сытная. И порции не микроскопические. Реально наесться с тарелки супа или второго.
«Наша задача – сделать «КАМАЗ» флагманским предприятием по питанию» 31 июл в 15:42Вот вот интересно как новая система с ними справится.
С 1 сентября в России запустят единый реестр банковских карт для борьбы с мошенниками 31 июл в 15:31У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!
