Азаров Владимир Алексеевич родился 1 января 1938 года в деревне Дубровка Калужской области.
USD83.76
EUR93.7693
Казань
18 °C
Наб.Челны
18 °C
Войти
Азаров Владимир Алексеевич родился 1 января 1938 года в деревне Дубровка Калужской области.
В 1962 году окончил Белорусский политехнический институт по специальности «технология машиностроения, металлорежущие станки и инструменты».
Трудовую деятельность начал на Минском автомобильном заводе рабочим.
Получив высшее образование без отрыва от производства, перешел на инженерную должность начальником конструкторского бюро отдела главного технолога.
В апреле 1970 года Министерством автомобильной промышленности Азаров Владимир Алексеевич был переведен на Всесоюзную ударную комсомольскую стройку на Каме.
Назначен заместителем главного технолога, затем главным технологом КАМАЗа.
На фотографии он второй справа вместе Тригубенко Кларой Георгиевной - начальником отдела научно-технической информации и Застером Леонидом Ильичем - начальником Управления оборудования КАМАЗа (первый справа).
Первый слева Новиков Анатолий Васильевич - первый начальник проектного управления.
Кстати, его жена Новикова Валентина Ильинична - начальник общего отдела, создала эффективную систему делопроизводства на КАМАЗе, которая действовала очень долгое время.
Но вернёмся к Азарову Владимиру Алексеевичу.
В 1975 году по решению генерального директора был переведен главным инженером Завода двигателей.
Вот как он рассказывает сам об этом факте в книге "Генеральный директор"
Год 1975 на КАМАЗе был одним из самых напряженных – шли монтаж и пусконаладка оборудования.
Вот так выглядели цеха Завода двигателей в начале 1975 года.
К декабрю завод двигателей должен был собрать первые силовые агрегаты.
4 декабря 1975 года первый двигатель был собран.
А позже заработал конвейер сборки двигателей (на фото внизу - 1976 год)
С 1980 по 1985 год Азаров работал техническим директором Производственного Объединения «КАМАЗ».
С 1985 года Владимир Алексеевич работал начальником отдела Госплана СССР.
В 1991 году назначен заместителем Министра экономики и прогнозирования.
В 1992 году – заместителем Министра экономики Российской Федерации, с июля 1995 по 2008 годы – заместитель Министра транспорта Российской Федерации.
После пожара на Заводе двигателей в 1993 году Владимир Алексеевич Азаров, занимавший пост заместителя министра РФ , правдами и неправдами приложил максимум усилий для восстановления завода, добился выделения материальных и денежных средств.
За трудовой вклад в освоение мощностей КАМАЗа в 1977 году Владимир Алексеевич Азаров награжден орденом Трудового Красного Знамени.
На фото автомобиль лежит на боку, это ж как гнать нужно было чтоб мало того что на тротуар влететь, сбить человека прямо у подъезда, так еще чтоб машина перевернулась и пострадавшая оказалась прямо под ней! Что творится в Челнах! Где разум у того кто передал руль подростку без прав, у которого ветер в голове! Как же так можно это не площадка для езды, не дорога, не поле в конце то концов - это тротуар, где люди ходят, а не машины ездят. Женщине скорейшего выздоровления, а этих "горе водителей" наказать не штраф а соучастие тому кто передал руль. Не стоят они жалости!
Сотрудники ПРЗ помогают коллеге, сбитой подростком у подъезда вчера в 16:42Гость 3731, Ихнему? Выжиты? Ну пишешь гневные комментарии, потрудись писать без ошибок.
Российскому рынку труда нужно 12 млн работников до 2032 года – Татьяна Голикова вчера в 16:37Зубы им вставьте бесплатно
«Трудоустройство ветеранов СВО — инвестиция в самый надёжный человеческий капитал» вчера в 16:37Гость 3372, Какой конкретно гуманизм, это очень обширное понятие, определений довольно много
Не справился с управлением: на парковке «Торгового квартала» опрокинулся снегоболотоход вчера в 16:18У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!
