USD77.188
EUR91.7113
Казань
-11 °C
Наб.Челны
-9 °C
Войти
После окончания школы в 1966 году поступил в Горьковский политехнический институт, в 1971 году окончил его по специальности «автомобили и тракторы».
По распределению Леонид Михайлович был направлен на КАМАЗ.
Вместе со своим однокурсником Курдиным Петром Геннадьевичем 5 октября 1971 года он был принят инженером-конструктором отдела главного конструктора КАМАЗа.
В начале 1970-х Лапшин Леонид Михайлович в работал в Москве, где располагалось тогда УГК КАМАЗа.
На фотографии внизу группа конструкторов перспективного бюро ЗИЛа под руководством Вязьмина В.А. (первый справа за столом).
В верхнем ряду в центре Леонид Михайлович Лапшин, первый слева - Рамиль Абдреевич Азаматов.
В 1979 году Лапшин Леонид Михайлович был назначен начальником конструкторского отдела компоновок Управления Главного конструктора КАМАЗа.
.
Внизу – во время проведения IV отчетно-выборной партийной конференции КАМАЗа.
11 октября 1980 года.
Слева направо:
1. Кузьмин Виктор Петрович – заместитель председателя профкома УГК КАМАЗа
2. Курдин Пётр Геннадьевич – секретарь партийной организации УГК КАМАЗа
3. Лапшин Леонид Михайлович
4. Гамага Валерий Павлович – начальник экспериментального цеха УГК КАМАЗа
5. Лотфуллин Лотфуллин Рафиль Лотфуллович – председатель профкома УГК КАМАЗа (не виден)
6. Панфилов Вячеслав Михайлович – помощник генерального директора КАМАЗа по техническим вопросам (1977-1981) (стоит спиной).
.
Внизу на фотографии во время соревнований по лыжному спорту.
Начало 1980-х годов.
Слева направо:
1. Силин Сергей Вадимович – член партийной организации УГК КАМАЗа
2. Лотфуллин Рафиль Лотфуллович – председатель профкома УГК КАМАЗа (1980-1986)
3. Бурдакова Людмила Николаевна – член профкома УГК КАМАЗа
4. Лапшин Леонид Михайлович – начальник отдела компоновок УГК КАМАЗа
5. …
.
В 1986 году Лапшин Леонид Михайлович стал работать заместителем начальника управления конструкторско-экспериментальных работ - главным конструктором по автомобилям Научно-Технического Центра КАМАЗа.
За время работы в должности Леонид Михайлович Лапшин организовал доработку и выдачу конструкторской документации на семейство автомобилей КАМАЗ-5325, самосвал КАМАЗ-55111.
Внизу на фотографиях опытный образец автомобиля КАМАЗ-5325.
Внизу на фотографиях самосвал КАМАЗ-55111.
Лапшин Л.М. решал конструкторские вопросы при подготовке производства и опытной сборке северных модификаций.
Когда в конце 1980-х годов шли работы по разработке легкого двухосника автомобиля КАМАЗ-5315 с колёсной формулой Леонид Михайлович принимал в этом процессе активное участие.
Внизу на фотографиях автомобиль КАМАЗ-5313.
Кстати, всего за один 1989 год, начиная с момента выпуска этого автомобиля в октябре 1988 года, первые 100 камазовских двухосников были отгружены в Китай, Кувейт и Финляндию.
Лапшин Л.М. работал также над семейством модернизированных автомобилей КАМАЗ-53205 и КАМАЗ-53215.
.
Внизу на фотографиях автомобиль КАМАЗ-53205 с аэродинамическим обтекателем.
Август 1986 года.
Внизу на фотографиях автомобиль КАМАЗ-53215.
Конец 1980-х годов.
15 декабря 1994 года Лапшин Леонид Михайлович был назначен директором Департамента продаж за рубежом Дирекции по маркетингу и продажам (Департамент в 1995 году был переименован в Департамент экспорта).
21 февраля 1997 года Лапшин Л.М. уволился из АО «КАМАЗ» по собственному желанию.
Сегодня проживает в Нижнем Новгороде.
всеми этими процентами можно подтереть одно место максимум, по факту совсем другие реалии, как и в случае с инфляцией...
За январь «однушки» в Челнах подорожали на 3,3%, «двушки» и «трешки» подешевели сегодня в 16:18И мост через Каму от Нижнекамска на Котловку должен стать бесплатным для нижнекамцев и тех татарстанцев, кто ежедневно ездит по нему на работу. Тем более сэкономлены на его строительстве сотни миллионов рублей. Много лет его планировали его построить через Соколку, для чего надо было бы реконструировать и Заинский мост — единственный в то время эвакуационный выезд из Нижнекамска. Народ убедили, вырубили шишкинскую Корабельную рощу, снесли дома в селе Афанасово. Народ, не желающий платить, так и пользуется дорогой на Казань через Зай и Чистополь.
«Автодор» планирует ввести абонемент на проезд от Нижнекамска до Бегишево сегодня в 15:56Деньги стремительно теряют цену, обеспеченные уже не могут строить, расходы взлетели, а кредит не реален с такими ставками. Накопления уже становятся бессмысленными, а вложить некуда. 1275 да, ждем. Кстати парки, пляжи, куражи, ил не существующий ... не дают перспективы, наоборот увеличивают расхды бюджет в пустую.
Евгений Вайнер отказался от строительства термального комплекса на Мелекеске сегодня в 15:56У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!
