Заказы на грузовики являются хорошим опережающим индикатором будущих продаж.
Пример первый. В ноябре 2018 года заказы на тяжёлые грузовики в Северной Америке начали падать (по отношению к соответствующему месяцу прошлого года).
С октября 2019 года началось падение на рынке США (лаг 11 месяцев).
Пример второй. В июне 2020 года заказы наоборот стали расти.
С января 2021 года начался рост рынка США (лаг 7 месяцев).
Что сейчас? Ситуация вновь меняется: в сентябре 2021 года зафиксировано падение заказов.
Это означает, что падение продаж может произойти с лагом в 6-12 месяцев (в марте-сентябре 2022 года).
Но, учитывая проблемы с комплектующими, падение может произойти даже раньше.
Ведь уже по итогам августа рост рынка тяжёлых грузовиков США показывал лишь символический рост в 2,8%.
Данные о продажах в сентябре мы ожидаем получить на следующей неделе.
P.S.
Ориентироваться в моих статьях, заметках и видео удобно через НАВИГАТОР
Раньше всего материалы публикуются в Дзен и Телеграм
Телеграм : https://t.me/m2econ
Дзен : https://zen.yandex.ru/m2econ
Подписывайтесь!
Буду благодарен вам за лайки и комментарии
Как теперь жить то с этой новостью?))))
Сергей Когогин не ждет возвращения Daimler в капитал «КАМАЗа» сегодня в 08:34Позор , а не взяточник , не то, что судья в Адыгее с 13 млрд недвижки))))
Ежемесячный бюджет взятки арестованного экс-чиновника исполкома оценен в 13-25 тысяч сегодня в 08:33добрый день! до какого числа голосование?
«КАМАЗхит»: финальное голосование за стихи о компании сегодня в 08:33Это как "удащливый" предприниматель "предложил"
Ежемесячный бюджет взятки арестованного экс-чиновника исполкома оценен в 13-25 тысяч сегодня в 08:06У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!
