USD79.4637
EUR91.1925
Казань
16 °C
Наб.Челны
18 °C
Войти
Как и другие построенные участки «Тибета», этот тоже был возведён с нуля. Сейчас в новом цехе коленвалов завершаются пуско-наладочные работы. А в декабре он войдёт в рабочий режим.
Между тем, в цехе уже изготавливаются опытные образцы. Поступающие с кузнечного завода поковки проходят на новом оборудовании токарную, шлифовальную обработку, закалку токами высокой частоты. Обрабатывающие станки объединены в конвейер: заготовки движутся от одной операции к другой без задержек.
Далее продукт проходит проверку на качество. Точность геометрических параметров проверяется в термоконстантном помещении. В нём поддерживается температура воздуха в 18-20 градусов – металлические детали чувствительны к колебаниям тепла. Измерения ведутся на современном оборудовании в автоматическом режиме, человеческий фактор полностью исключён, рассказал наладчик станков с программным управлением Александр Полушкин.
«Контрольно-измерительная машина замеряет все параметры коленчатого вала с помощью оптических, линейных, диаметральных датчиков. Если выявляется нарушение геометрии, коленвал передаётся на доработку в цех», – пояснил он.
Кроме того, продукцию проверяют на наличие микротрещин. Вал обрабатывается специальным светочувствительным раствором. Имеющиеся трещины сразу обнаружат себя под светом ультрафиолетовой лампы. Детали с отклонениями выше допустимых значений будут забракованы и утилизированы.
Строительно-монтажные работы по организации цеха обработки коленчатого вала двигателя Р6 начались в январе этого года. Менее чем за год оборудование было смонтировано. Сейчас на площади около 2000 кв. метров размещены 22 единицы оборудования – преимущественно немецких производителей.
Предварительный план на 2019 год по выпуску коленвалов для двигателя Р6 – более тысячи штук, сообщил администратор проекта «Тибет» Евгений Ермолаев.
По словам Александра Полушкина, на новом автоматическом оборудовании проверка геометрии коленвала занимает считанные минуты
Оснастите заводы банковскими терминалами пожалуйста, в столовой ПРЗ нет терминала, нужно всегда иметь наличку, если ты не прямой сотрудник КАМАЗа. И верните пожалуйста в меню бульон с яйцом или омлетом.
«Наша задача – сделать «КАМАЗ» флагманским предприятием по питанию» 31 июл в 16:14Интересно, цены увеличились, а качество питания и ассортимент на том же месте остались, то есть чем кормили тем же и кормят. Ну и для чего все это так расписывать? Фото с такими вкусными деликатесами выкладывать, если все осталось так же, все самое вкусное на картинках остается, а люди будут кушать самые простые блюда. Наверное это нужно было для того чтобы поднять цены на питание. Да и как раньше было, все самое вкусное заканчивается после того как покушали рабочие, для ИТР уже ничего не остается т.е. к 12 часам остается в лучшем случае то что никто есть не стал. Не интересно ходить в столовую от слова совсем!
«Наша задача – сделать «КАМАЗ» флагманским предприятием по питанию» 31 июл в 15:43Гость 3241, не нужно. нужно направить руководство и персонал столовых на стажировку в городские кафе, которые может и предлагают блюда дороже чем в столовых КАМАЗа, зато там понимаешь за что платишь деньги. Еда вкусная и сытная. И порции не микроскопические. Реально наесться с тарелки супа или второго.
«Наша задача – сделать «КАМАЗ» флагманским предприятием по питанию» 31 июл в 15:42Вот вот интересно как новая система с ними справится.
С 1 сентября в России запустят единый реестр банковских карт для борьбы с мошенниками 31 июл в 15:31У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!
