На «КАМАЗе» Павел Соломонов работает с 2011 года и прошел за это время несколько ступеней карьерной лестницы.
«Я - камазовец во втором поколении. Мой отец трудился на «движках» и любил рассказывать про свою работу, поэтому я наслышан о заводских делах еще с детства», - говорит Соломонов. Сам он на "КАМАЗ" пришел специалистом - после учебы в ИНЭКА по специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство», которую нынешний директор совмещал с подработкой разнорабочим и сборкой личного автомобиля.
«Нагрузка по учебе была большая. После поступления в институт пришлось бросить занятия дзюдо, хотя занимался им с третьего класса, - однако Соломонову хотелось все знать, потому он и выбрал направление с широким профилем, - Фактически моя специальность заточена на то, чтобы обучить человека управлять большим парком автомобилей. Мы изучали чертежи, бухгалтерию, экономику, финансы – это все мне пригодилось в работе. Затем я поступил в магистратуру по направлению «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов», защитил диссертацию. Считаю, что, чем больше знаний в разных смежных сферах у человека - тем лучше. А уж если выходит применить полученные знания, да еще и с удовольствием ходить на работу – совсем хорошо. Это один из ключей к успеху».
Студентом Павел купил свою первую машину – «копейку» не на ходу - которую три года доводил до ума: реставрировал, перебирал, красил. «Эксклюзивная машина получилась, но повторять такой опыт, пожалуй, не хочу», - усмехается наш собеседник. Опыт автопроизводства он закрепил и в фирме своих знакомых, подрабатывая, и на автомобильном заводе "КАМАЗа", где проходил практику в 2008 году.
Получив диплом, Соломонов сразу устроился специалистом по закупкам в ООО «СТФК «КАМАЗ», а через год перешел в «АвтоЗапчасть КАМАЗ» уже специалистом по планированию. «Еще спустя год усердной работы меня назначили начальником бюро, -вспоминает директор по планированию, - Мне тогда исполнилось всего 24 года, взаимодействовать с коллегами оказалось нелегко – все они были намного старше и опытнее. Но руководство ставило сложные задачи, я справлялся, и со временем отношение ко мне коллег изменилось. Благодарен отделу кадров: своевременно мне давали возможность обучаться на курсах и тренингах как в профессиональном плане, так и в плане личностного развития. Это помогло ощутить себя руководителем. Через два года мой непосредственный руководитель перешел на повышение в другое подразделение «КАМАЗа» – так я и стал начальником отдела планирования. Вместо пяти человек под моим началом оказались 35. Если не ошибаюсь, я тогда был самым молодым начальником отдела на «КАМАЗе»... А потом стал самым молодым директором подразделения».
Должность директора по планированию и поставкам запасных частей Соломонов занял в 29 лет. Теперь в зоне его ответственности и ОТК, и материально-техническое снабжение, и актуальная база данных в 1С. Нужно составлять планы заводских поставок для продажи дилерам – то есть прогнозировать запросы клиентов на номенклатуру, которая включает около 70 тыс. наименований.
«В этом главная сложность: необходим точный математический расчет, - поясняет Соломонов, - Мы анализируем статистику продаж, сроки поставки, сезонность, ранжирование по категориям. Какие-то позиции нужно заказывать за полгода вперед. При этом все, что мы заказываем, должно быть продано с вероятностью в 99,9 процента. Мы дорабатываем программы, постоянно проходим обучение, к нам приезжают классные специалисты. На сегодняшний день качество планирования у нас высокое, но всегда можно добиться большего. Над этим и трудимся».
Директор по планированию намерен двигаться по карьерной лестнице и дальше, называя всякую должность инструментом для вклада в успех компании, и считает "КАМАЗ" очень открытой компанией в этом плане, особенно для молодежи. «Чего стоит только акселератор проектов под руководством Эльдара Шавалиева! Я горжусь, что был участником его «первой волны»: мы тогда защитили проект «Экспресс-запчасть», который до сих пор работает, - говорит Соломонов, - Так что - думай, делай, докажи, что идея стоящая, и тебе помогут осуществить ее и продвинуться в карьере. А мне нравятся нестандартные задачи, которые накапливают опыт, способствуют новым знакомствам со специалистами и руководителями разного уровня. И я уверен на сто процентов в каждом своем работнике, потому что стараюсь выстраивать доверительные отношения. Мне отвечают тем же».
Текст: Эльвира Галлямова
Фото: Виталий Зудин
посмотрел я заседание.... более 100 человек министров, у каждого свое министерство или ведомство. Как минимум 3 зама, у которого в подчинении 5-6 отделов. По публикациям доходов чиновников, каждый получает с наших налогов не менее 2-3 миллионов рублей в месяц. и это только 1 министр. может сократить на 90% министерства? Даже не так - установить министру ежемесячную выплату не более 3х кратной зарплаты самого низкооплачиваемого сотрудника данного ведомства + лишение всех доппайков в виде полетов на вертолетах в ущерб медицине, рабочего авто для него и членов его семьи, бесплатной парковки, бесплатных обедов и т.д. На работу - есть трамвай, автобус или метро.
Дефицит бюджета Татарстана в 2027 году составит 8,5 млрд рублей вчера в 21:00Какая мать согласилось бы рожать троих за 100т.р. был бы я чиновником за каждого малыша установил ни меньше одного миллиона каждого. хотя этого тоже не достаточно, лучше подарить квартиру, это и есть мотивация улучшении демографии
В Татарстане увеличили выплаты семьям при рождении тройни вчера в 17:58это рождение непредсказуемо, но если это случилось, то рады хотя бы этому!
В Татарстане увеличили выплаты семьям при рождении тройни вчера в 17:20Здравствуйте сегодня ехал в 8 трамвае от Раиса Беляева до московского проспекта забыл сумку во втором отсекает в самом конце Черная сумка Внутри повер банк студенческий картхолдер и много чего Если нашли прошу напишите или дайте знать
Забытую в автобусе вещь можно найти через паблик «Горкоммунхоза» вчера в 17:17У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!