Как известно, первой школой, построенной в Новом городе, была школа №13. Она приняла первых учащихся 1 сентября 1972 года.
Как известно, первой школой, построенной в Новом городе, была школа №13. Она приняла первых учащихся 1 сентября 1972 года.
1972 год.
Предлагаю вам дневник Любови Чудновской, которая приехала на строительство КАМАЗа в августе 1972 года и бетонировала подвал школы №13. Дневник был опубликован журналистом Львом Шерстенниковым в журнале «Смена», №4 за 1973 год.
Внизу фотографии школы №13.
1974 год.
Август 1974 года.
Декабрь 1975 года.
Конец 1970-х - начало 1980-х годов.
Конец 1970-х - начало 1980-х годов.
И ещё один факт. Начиная с 1972 года и по сей день над школой №13 шефствует ремонтно-инструментальный завод. Прочтите небольшую газетную заметку конца 1970-х годов. Вспомните, что были когда-то на КАМАЗе вожатые-производственники...
Фото: музей КАМАЗа
Гость 2791, так-то, на треть - это 33%, в три раза - это на 200%, почувствуйте разницу. А рост произошел за счет наших паникующих хомячков, которые решили запастись топливом на черный день (о чем говорит рост цены на канистры - в два раза). Но скоро, надеюсь, у них кончатся либо деньги на топливо, либо свободные емкости для запасов, и тогда ситуация начнет возвращаться в прежнее русло (очень надеюсь).
Владимир Путин дал поручения по стабилизации топливного рынка сегодня в 16:24Гость 1537, Почему "тяжело". Одинаково. Просто у чугуна жидкотекучесть выше, заполняемость формы лучше.
На литейном заводе создали более прочный и легкий картер моста для грузовиков К3 сегодня в 16:15...судя по картинкам и потребностям в нашей технике, речь о повышениях касается а/м серии К5, а как же завод двигателей со всей своей компонентной базой на старые модели КАМАЗов, - за счёт чего повышать? Люди ЗД - такой же актив, но насколько (%) он главный?
Сергей Когогин: «Наш главный актив – люди. Мы приняли решение индексировать зарплаты с 1 октября» сегодня в 16:15Гость 3177, Вот в данном вопросе вы в корне не правы - мост в реврую очередь испытывает как ударные нагрузки (пеньки, камни в карьере), так и в большей степени крутящие нагрузки. посмотрите тот же мост УАЗ так называемый "разрезной". Посадка в корпус редуктора с преднатягом с последующей фиксацией сварными точками. Т.е. при реальной эксплуатации мост испытывает вибрации в меньшей степени чем крутильные моменты и момент на излом. Кстати, МАН, Мерседес, Скания - используют стальные мосты. Возможно, одноразовые шакманы используют чугун, но сами машины ходят не более 3х. лет при интенсивной эксплуатации. Самое основное, это удобство пользователя - разбило площадку крепления стремянок - приварил новую в полевых условиях и эксплуатируешь технику дальше. Здесь же только капиталка с заменой чулка. Что хотел донести гость 2933 - может будем отталкиваться от желания клиента, а не от оптимизации производства. А то такими темпами дойдем и до чугунных полуосей, рессор, и пружин.
На литейном заводе создали более прочный и легкий картер моста для грузовиков К3 сегодня в 16:03
Гость 241
13 фев 2023 в 08:33
Долго для того времени 2/07 строился, почти за полтора года мало что изменилось.
У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!