Новыми карьерными грузовиками "КАМАЗа" интересуются покупатели в десятке стран

У двух новых моделей большегрузов поколения К5 - КАМАЗ-65958 и КАМАЗ-65959 – уже есть потенциальные покупатели в ряде стран, включая Армению, Азербайджан, Беларусь, Кыргызстан, Турцию, Иран, ОАЭ, Саудовскую Аравию и другие. Первые экземпляры полноприводных карьерных грузовиков недавно сошли с конвейера автомобильного завода ПАО "КАМАЗ" в Набережных Челнах.

Оба автомобиля предназначены для самосвальных установок и работы в карьерах, однако могут быть использованы и в других целях. Так, КАМАЗ-65958 имеет колесную формулу 8х8, что обеспечивает ему повышенную проходимость. Машина с рамой длиной 9,4 м. может эксплуатироваться, к примеру, на нефтегазовых месторождениях. Полная масса автомобиля – 44 т, двигатель установлен Р6 мощностью 560 лошадиных сил.

КАМАЗ-65959 с колесной формулой 6х6 немного легче – полная масса автомобиля 35 т, двигатель Р6 мощностью 460 лошадиных сил. Он будет укомплектован самосвальной установкой объемом 16 кубометров с обогревом выхлопными газами глушителя.

Кабины обоих автомобилей аналогичны – с одним спальным местом и стандартной крышей, оснащены бортовой информационной системой, кондиционером, автономным отопителем, холодильником, тахографом. У тяжеловесов автоматизированная система подкачки шин, регулируемая БИС, топливные баки объемом 500 литров.

«Новинки сразу поставили на конвейер. И хотя у машин достаточно много новых узлов и деталей - в частности, система блока охлаждения двигателя, гидроусилитель руля, держатель запасного колеса, система подкачки шин, - тест на собираемость они прошли удовлетворительно, а значит, есть над чем поработать, – делает вывод инженер-технолог отдела анализа эффективности сборки автомобилей Роман Карпов. – Эти автомобили после прохождения цикла стендовых испытаний отправятся в НТЦ, а уже в июне планируется выпуск опытной партии КАМАЗов-65959».

За три последних месяца на автомобильном заводе освоена сборка четырех новых моделей. До конца года с его конвейера сойдет еще несколько новых большегрузов поколения К5.

Текст: Татьяна Белоножкина

Фото: Виталий Зудин