По расчетам грузоперевозчика NATCAR, использование высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС) в штатном режиме позволит логистическим компаниям экономить около 15% себестоимости только на водительских кадрах, а в целом комплексная система эксплуатации ВАТС даст экономию порядка 25%. Таким прогнозом поделился в рамках деловой программы международной выставки TransRussia 2026 гендиректор АО «Национальный перевозчик» Самат Саттаров.
Ожидается, что расходы на логистику снизятся не только за счет работы водителя, но и в силу увеличения километража, который ВАТС способны преодолевать. «Основная задача для «КАМАЗа» на текущий момент заключается в совершенствовании автоматизированной системы вождения и шасси. А для NATCAR, как оператора ВАТС, это непосредственно отработка технологии беспилотного движения, его диспетчирования и интеграции ВАТС в цепочку поставок», - обозначил актуальные цели Саттаров.
"КАМАЗ" является ключевым участником проекта «Беспилотные логистические коридоры». В 2023 году компания вывела на трассу М-11 три беспилотника, оператором работы которых выступает NATCAR, в настоящее время их 18 – автомобили используются на М-11 и на ЦКАД. На ближнюю перспективу запланирован вывод камазовских ВАТС на трассу М-12.
Как отметили участники TransRussia 2026, дорожная карта проекта беспилотных коридоров предполагает, что ВАТС начнут работать в России не в экспериментальном, а в штатном режиме с 2028 года.
Фото: ПАО "КАМАЗ"
Гость 1821