Некоторое время назад Игнатьев Виктор Михайлович передал мне фотографию, где он в составе группы советских специалистов запечатлен на фоне Белого дома в Вашингтоне.
Дата съёмки 11 января 1975 года.
Дело в том, Виктор Михайлович в период с апреля 1974 года по март 1975 года был в загранкомандировке и работал на фирме "SWINDELL-DRESSLER" (Питтсбург, США) над проектом Литейного завода КАМАЗа.
Сидят слева направо:
1. Сивко Владимир Иванович
2. Самохвалов
3. … - представитель «Союзпромвентиляция», г. Москва
4. … - представитель «Союзпромвентиляция», г. Москва
5. Загумённов С.
.
Стоят слева направо:
1. Стариков Л. – представитель г. Казань
2. Арамян И. – представитель г. Тбилиси
3. Титов В. - руководитель проекта
4. …
5. …
6. Сергеев Н.
7. …
8. … - начальник КСЛ
9. … - переводчица
10. Игнатьев Виктор Михайлович
11. ... - переводчица
12-16 …
17. Горобец …
18-24. …
.
Внизу Игнатьев Виктор Михайлович – инженер –конструктор 1 категории ОГК нестандартного оборудования Ремонтно-инструментального производства КАМАЗа во время командировки в США (в белой рубашке и галстуке).
Рассматривая фотографии, сделанные в США, вспомнил, что в Музее КАМАЗа хранятся интересные документы, относящиеся к теме заграничных командировок в заокеанскую страну.
Предлагаю вам познакомиться с ними.
Прежде всего, это Положение о группе специалистов, направляемой в США для участия в работе по проектированию и оснащению Литейного завода, подписанное заместителем Министра автомобильной промышленности СССР - генеральным директором КАМАЗа Л.Б.Васильевым 17 февраля 1972 года.
Документ интересен не только знакомством с задачами, стоящими перед камазовскими специалистами, но и самим списком тех людей, кого рекомендовали для загранкомандировки.
Второй документ – это задание группе специалистов, утверждённое Министром автомобильной промышленности СССР А.М. Тарасовым 17 февраля 1972 года.
Третий документ – это рукописный отчёт о проделанной работе группой камазовских специалистов за период с 22 февраля по 31 марта 1972 года.
Представляю вашему вниманию первый лист отчёта.
И, наконец, четвёртый документ – это приказ Министра автомобильной промышленности №265 от 30 октября 1973 года.
В приказе говорится о том, какие проблемы существовали при отправлении камазовцев за рубеж и какие недостатки необходимо было устранить при работе по со специалистами, направляемыми за границу.
И немного цифр.
КАМАЗ направлял своих специалистов в 18 зарубежных стран, в том числе 14 капиталистических.
Всего было командировано за границу:
- в 1972 году - 14 человек,
- в 1973 - 279,
- в 1974 - 404,
- в 1975 - 314,
- в 1976 - 152,
- в 1977 - 81 человек.
Гость 3367, как-то сидел в поликлинике и стал невольным слушателем разговора медсестры, которая обзванивала людей и сообщала, что в кале у них обнаружена кровь и нужно провести колоноскопию. Ну так вот, один человек с той стороны трубки, как я понял всячески отнекивался, ссылался на то, что у него нет времени на это. Т.е. ему либо на себя наплевать, либо он не понимал серьезность результата его анализа.
Наиль Магдеев поручил выяснить, почему бизнес Челнов отказался от диспансеризации работников сегодня в 08:09Неужто налаживается жизнь-то ?
За июль продажи грузовиков в России выросли на 16% сегодня в 07:56Гость 3372, скорее нет. Если проблема решается только деньгами, то это еще не слишком большая проблема. Действительно сложная проблема решается целым комплексом мер и деньги там не на первом месте. А все потому, что человек - это слишком сложный психоэмоциональный организм. Что ему нужно? Ему нужно все.
«КАМАЗ» принял «Корпоративный демографический стандарт» сегодня в 07:55Гость 3433, часто выгоднее работать из дома при больном ребёнке, чем получать мизерные больничные, естественно, если ребёнок не требует внимания 24/7.
«КАМАЗ» принял «Корпоративный демографический стандарт» сегодня в 07:17У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!
