Некоторое время назад Игнатьев Виктор Михайлович передал мне фотографию, где он в составе группы советских специалистов запечатлен на фоне Белого дома в Вашингтоне.
Дата съёмки 11 января 1975 года.
Дело в том, Виктор Михайлович в период с апреля 1974 года по март 1975 года был в загранкомандировке и работал на фирме "SWINDELL-DRESSLER" (Питтсбург, США) над проектом Литейного завода КАМАЗа.
Сидят слева направо:
1. Сивко Владимир Иванович
2. Самохвалов
3. … - представитель «Союзпромвентиляция», г. Москва
4. … - представитель «Союзпромвентиляция», г. Москва
5. Загумённов С.
.
Стоят слева направо:
1. Стариков Л. – представитель г. Казань
2. Арамян И. – представитель г. Тбилиси
3. Титов В. - руководитель проекта
4. …
5. …
6. Сергеев Н.
7. …
8. … - начальник КСЛ
9. … - переводчица
10. Игнатьев Виктор Михайлович
11. ... - переводчица
12-16 …
17. Горобец …
18-24. …
.
Внизу Игнатьев Виктор Михайлович – инженер –конструктор 1 категории ОГК нестандартного оборудования Ремонтно-инструментального производства КАМАЗа во время командировки в США (в белой рубашке и галстуке).
Рассматривая фотографии, сделанные в США, вспомнил, что в Музее КАМАЗа хранятся интересные документы, относящиеся к теме заграничных командировок в заокеанскую страну.
Предлагаю вам познакомиться с ними.
Прежде всего, это Положение о группе специалистов, направляемой в США для участия в работе по проектированию и оснащению Литейного завода, подписанное заместителем Министра автомобильной промышленности СССР - генеральным директором КАМАЗа Л.Б.Васильевым 17 февраля 1972 года.
Документ интересен не только знакомством с задачами, стоящими перед камазовскими специалистами, но и самим списком тех людей, кого рекомендовали для загранкомандировки.
Второй документ – это задание группе специалистов, утверждённое Министром автомобильной промышленности СССР А.М. Тарасовым 17 февраля 1972 года.
Третий документ – это рукописный отчёт о проделанной работе группой камазовских специалистов за период с 22 февраля по 31 марта 1972 года.
Представляю вашему вниманию первый лист отчёта.
И, наконец, четвёртый документ – это приказ Министра автомобильной промышленности №265 от 30 октября 1973 года.
В приказе говорится о том, какие проблемы существовали при отправлении камазовцев за рубеж и какие недостатки необходимо было устранить при работе по со специалистами, направляемыми за границу.
И немного цифр.
КАМАЗ направлял своих специалистов в 18 зарубежных стран, в том числе 14 капиталистических.
Всего было командировано за границу:
- в 1972 году - 14 человек,
- в 1973 - 279,
- в 1974 - 404,
- в 1975 - 314,
- в 1976 - 152,
- в 1977 - 81 человек.
Гость 3511, никого не опрашивают, данные из статистики по упоминанию слов в интернете)
Словосочетания «сикс севен» и «ред-флаг» претендуют на звание «Слово года» сегодня в 08:22Гость 4040, Запомни, гонщики не гонят, гонщики гоняют, но не загоняются!
Молодой водитель протаранил дерево на проспекте Мира сегодня в 08:14Гость 1295, К сожалению, Вы ошибаетесь. Человек такое животное, которому все мало. Поговорите с любым директором, он будет плакать что ему не хватает денег. Вам не хватает денег на обслуживание лады гранта, ему не хватает денег на обслуживание майбаха. При этом, алкашу из деревни так же не хватает денег на обслуживание иж планеты 5 или мотоблока. Вы не можете позволить ВКУС ВИЛЛ, они не могут позволить немецкий хамон и мраморную говядину за 5000 S за 1 кг. Объединяет и Вас, и высший руководящий состав и деревенского забулдыгу нехватка денег. Это как в поговорке - у кого то жемчуг мелкий, а у кого то суп жидкий. И кто больше расстраивается еще не известно....
Почти две трети читателей хотят продвижения по службе сегодня в 08:01Сказочники
Минпромторг ждёт появления около 45 новых брендов одежды в России в 2026 году сегодня в 07:32У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!
