USD75.93
EUR86.5906
Казань
17 °C
Наб.Челны
20 °C
Войти
Сегодня был официально открыт Московский проспект. На церемонию открытия приехали помощник президента РФ Игорь Левитин, президент РТ Рустам Минниханов, заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Андрей Костюк, мэр города Наиль Магдеев.
Гостей ждали прямо у проспекта: около остановки «Ак Мечеть» смонтировали сцену, выставили колонки, собрали коллективы дорожников и пригласили журналистов. Коммунальщики наводили последние штрихи: в переходе мыли пол, на улице обихаживали елочки. Внезапный снегопад прикрыл свежий асфальт. Президент РТ прибыл с другого крупного мероприятия – незадолго до визита в Челны он побывал на открытии трассы М-7.
Рустам Минниханов, сияя белой сорочкой под пальто, вышел к микрофону, сняв кепку:
- Поздравляю городские службы, дорожные службы, которые приняли участие в реализации проекта, огромное благодарность руководству страны, программу мы будем продолжать. У нас проспектов в Челнах отремонтировано сколько, четыре? А всего их сколько? - обратился он к главе города. Наиль Магдеев подсказал
– Четыре!
- Ничего, у нас проспектов много, еще добавим проспекты! - обнадежил президент.
Наиль Магдеев упомянул все хорошее, что делается в городе:
- В последние годы каждый год школу строим, один проспект и одну дорогу в промышленной зоне приводим в идеальное состояние. Рустам Нургалеевич меня зачастую критикует, но не ругает! Когда я к нему прихожу и прошу финансовые средства. Всегда Челны поддерживает, мы в зоне особого внимания президента. К федеральным деньгам добавились деньги на ремонт подземок, ремонт дорог-дублеров. Постепенно постараемся привести в порядок все проспекты. Нам нужно еще лучше работать, будем радоваться жизни, будем выпускать хорошие КАМАЗы, и не оскудеет рука дающего!
Этот намек был принят с большим воодушевлением, смехом и аплодисментами.
Высокие гости прошли в символическому знаку-перевертышу и сменили «стоп» на «проезд открыт». Тут же в небо метнулись салюты из конфетти в цветах российского и татарстанского флагов, а по проспекту пошел караван муниципальной техники - КАМАЗов разного цвета и назначения. И пока руководство усаживалось в микроавтобус, два пенсионера действительно от души благодарили дорожников в цветных жилетах: «спасибо, хорошую дорогу сделали».
Гость 2791, так-то, на треть - это 33%, в три раза - это на 200%, почувствуйте разницу. А рост произошел за счет наших паникующих хомячков, которые решили запастись топливом на черный день (о чем говорит рост цены на канистры - в два раза). Но скоро, надеюсь, у них кончатся либо деньги на топливо, либо свободные емкости для запасов, и тогда ситуация начнет возвращаться в прежнее русло (очень надеюсь).
Владимир Путин дал поручения по стабилизации топливного рынка сегодня в 16:24Гость 1537, Почему "тяжело". Одинаково. Просто у чугуна жидкотекучесть выше, заполняемость формы лучше.
На литейном заводе создали более прочный и легкий картер моста для грузовиков К3 сегодня в 16:15...судя по картинкам и потребностям в нашей технике, речь о повышениях касается а/м серии К5, а как же завод двигателей со всей своей компонентной базой на старые модели КАМАЗов, - за счёт чего повышать? Люди ЗД - такой же актив, но насколько (%) он главный?
Сергей Когогин: «Наш главный актив – люди. Мы приняли решение индексировать зарплаты с 1 октября» сегодня в 16:15Гость 3177, Вот в данном вопросе вы в корне не правы - мост в реврую очередь испытывает как ударные нагрузки (пеньки, камни в карьере), так и в большей степени крутящие нагрузки. посмотрите тот же мост УАЗ так называемый "разрезной". Посадка в корпус редуктора с преднатягом с последующей фиксацией сварными точками. Т.е. при реальной эксплуатации мост испытывает вибрации в меньшей степени чем крутильные моменты и момент на излом. Кстати, МАН, Мерседес, Скания - используют стальные мосты. Возможно, одноразовые шакманы используют чугун, но сами машины ходят не более 3х. лет при интенсивной эксплуатации. Самое основное, это удобство пользователя - разбило площадку крепления стремянок - приварил новую в полевых условиях и эксплуатируешь технику дальше. Здесь же только капиталка с заменой чулка. Что хотел донести гость 2933 - может будем отталкиваться от желания клиента, а не от оптимизации производства. А то такими темпами дойдем и до чугунных полуосей, рессор, и пружин.
На литейном заводе создали более прочный и легкий картер моста для грузовиков К3 сегодня в 16:03У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!
