Собрание на Ремонтно-инструментальном заводе.
21 ноября 1975 года.
Докладчик неизвестен, точно не с РИЗа.
Первый ряд слева направо:
1. Валеев…. - начальник Цеха Осевого Инструмента
2. …
3. …
4. Болотин Альберт Петрович - главный инженер РИЗа (в очках)
5. Гессер Устин Иосифович - (повернул голову)
6. Хренов Владимир Григорьевич - начальник конструкторского бюро, затем работал начальником цеха Пневмоинструмента ( цех изготавливал для заводов гайковерты, шуруповерты и.т.п.)
.
Второй ряд
за Болотиным - Пасановский Владимир Филимонович - главный металлург РИЗа.
За Хреновым - Кузнецов Юрий Гаврилович - директор РИЗа.
.
В Музее КАМАЗа хранятся еще 2 фотографии с этого собрания.
Гость 3715, самая большая проблема это отсутствие прямого скоростного железнодорожного сообщения между Закамским регионом и столицей Татарстана. Тысячи людей вынуждены добираться чуть ли не на перекладных по трассе М7. Открыли речное сообщение, но оно проблему не решает (6 часов в пути и цена, которая многим не по карману), а выглядит, скорее, как речная увеселительная прогулка.
Татарстан будет развивать речные перевозки и мультимодальные «вода – железная дорога – автотранспорт» вчера в 17:07со всех утюгов говорят о импортозамещении, а тут такое! Бред какой-то , совсем язык забыли, их спроси , так они и синонимы даже не подберут!
Словосочетания «сикс севен» и «ред-флаг» претендуют на звание «Слово года» вчера в 16:18Так то это чудо автопрома на платформе Весты и нет полноценного автомата и стоить будет от 3млн....кому он нужен?
Стартовало полномасштабное производство Lada Azimut. вчера в 16:12Гость 3469, вам деньги дороже собственного здоровья чтоли?
1 октября в челнинские дома начнут подавать тепло вчера в 16:12У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!