Фотографию подписала Лафицкая Светлана Ивановна.
Ноябрьская демонстрация 1974 года.
Слева направо:
1. … Алексей – художник
2. Доронина Елена … – инструктор комитета ВЛКСМ КАМАЗа
3. Журавлев Евгений Александрович - заместитель директора Литейного завода по кадрам и быту
4. Лафицкая Светлана Ивановна – заведующая сектором учета ВЛКСМ КАМАЗа
5. Нурмухаметов Наиль Саитович - секретарь комитета ВЛКСМ КАМАЗа
6. … - жена художника Алексея с ребенком.
Работники Управления Материально - технического снабжения КАМАЗа - победители за право сборки первого автомобиля.
Февраль 1976 года.
Слева направо:
1.Барский Герман Владимирович - заместитель начальника Управления
2. …
3. Скалозуб Николай Иосифович - начальник участка
4. …
5. …
6. Хабибуллин Валерий Николаевич - инженер, секретарь партбюро УМТС
Фотографию подписал Курдин Пётр Геннадьевич.
Неустановленное собрание.
Слева направо:
1. Мальцев Александр Егорович – заместитель директора Ремонтно-инструментального завода по экономике и финансам
2. Яруллин Накиф Салимгареевич – заместитель председателя профкома КАМАЗа по производству
3. Рохленко Борис Герцлевич - начальник КБ стендового оборудования УГК КАМАЗа
4. …
5. Минигалеев Ринат Минишаихович– заместитель директора Литейного завода по кадрам и быту
Все коментарии (44163)
- Автор статьи
Яндекс.Дзен
Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен
ПодписатьсяКак-то странно: раньше первые места в номинациях и первое общекомандное, сейчас куча вторых-третьих место и опять первое общекомандное. Л-логика.
Толи я дурак, толи телега не едет...
А вообще, пора уже перестать участвовать в этом цирке. Гран при всё равно не светит, лучше эти деньги потратить на что-то более нужное для ВСЕЙ молодёжи "КАМАЗа", а не отдельных людей. Не в обиду артистам - они молодцы: старались, репетировали, но этот конкурс давно стал бессмысленной тратой денег и времени. Нет уже той первоначальной идеи, осталась глупая борьба за никому не нужный кубок
На фестивале «Безнең заман» сборная "КАМАЗа" разделила первое место с четырьмя соперниками
может это повод задуматься о целесообразности таких павильонов?!
если их приходиться чинить по 15 штук в неделю?!
сколько денег утекает только на ремонт?
разве это не показатель что такая конструкция для остановочных павильонов никуда не годиться?
в них задувает ветер через просветы между стеклянными вставки, там всегда сыро во время дождя, про снег и говорить не хочется.
круто наверно таким образом отмываются деньги? вместо того чтобы поставить действительно нужные и правильно спроектированные остановки, горожане получают это "чудо", которое от слово чудовище.
Пятнадцать павильонов за неделю: ПАД без устали отчитывается о замене стекол на остановках
Ребёнок много чего может, только думать об этом входит в обязанность родителей
Новогодние спектакли челнинский театр кукол покажет в новом здании
Пока вахты дождёшься, в заторе постоишь, быстрей пешком дойдёшь
ПАД начал монтаж отбойников на обновленной развязке у НТЦ, движение частично ограничено
