USD75.93 EUR86.5906
Казань
17 °C
Наб.Челны
20 °C
11 окт 2018 в 04:10

КТО ЕСТЬ КТО НА ФОТОГРАФИЯХ. ЧАСТЬ 261.

417
0
1
Назад к новостям

Фотографию подписал Канеев Билял Абдрахманович.

Делегация треста «КАМАЗремстрой» на V отчётно-выборной профсоюзной конференции КамАЗа.

14 ноября 1981 года.

Стоят слева направо:

1. Герасимов Владимир Николаевич – прораб СУОР-2, председатель постройкома

2. Филиппова Галина Ивановна - заместитель председателя постройкома треста

3. Фахразиева Гулира Ахметовна - бригадир штукатуров-маляров СУОР-2

4. Ларшина Нина Федоровна – председатель постройкома СМУ -1

5. Аурова Мария Тимофеевна – бригадир штукатуров-маляров СУОР-2

6. Мамазярова Миниса Зинатовна - штукатур-маляр СУОР-2

7. Григорьева Валентина Ивановна - бригадир штукатуров-маляров СУОР-2

Сидят слева направо:

1. Канеев Билал Абдрахманович - секретарь парткома треста «КАМАЗремстрой»

2. ….- крановщица управления механизации строительства

3. Фахразов Ралиф Фахразович – председатель постройкома треста «КАМАЗремстрой»

4. Калашников Василий Иванович – управляющий трестом «КАМАЗремстрой»

5. …

6. Кормильцев Евгений Иванович - газоэлектросварщик СМУ-1

417
0
1
- Автор статьи

Анжелика Акуева

Все новости автора
Дзен

Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Подписатся
Последние комментарии
Гость 3105

Гость 2791, так-то, на треть - это 33%, в три раза - это на 200%, почувствуйте разницу. А рост произошел за счет наших паникующих хомячков, которые решили запастись топливом на черный день (о чем говорит рост цены на канистры - в два раза). Но скоро, надеюсь, у них кончатся либо деньги на топливо, либо свободные емкости для запасов, и тогда ситуация начнет возвращаться в прежнее русло (очень надеюсь).

Владимир Путин дал поручения по стабилизации топливного рынка вчера в 16:24
Гость 1540

Гость 1537, Почему "тяжело". Одинаково. Просто у чугуна жидкотекучесть выше, заполняемость формы лучше.

На литейном заводе создали более прочный и легкий картер моста для грузовиков К3 вчера в 16:15
Гость 1429

...судя по картинкам и потребностям в нашей технике, речь о повышениях касается а/м серии К5, а как же завод двигателей со всей своей компонентной базой на старые модели КАМАЗов, - за счёт чего повышать? Люди ЗД - такой же актив, но насколько (%) он главный?

Сергей Когогин: «Наш главный актив – люди. Мы приняли решение индексировать зарплаты с 1 октября» вчера в 16:15
Гость 2719

Гость 3177, Вот в данном вопросе вы в корне не правы - мост в реврую очередь испытывает как ударные нагрузки (пеньки, камни в карьере), так и в большей степени крутящие нагрузки. посмотрите тот же мост УАЗ так называемый "разрезной". Посадка в корпус редуктора с преднатягом с последующей фиксацией сварными точками. Т.е. при реальной эксплуатации мост испытывает вибрации в меньшей степени чем крутильные моменты и момент на излом. Кстати, МАН, Мерседес, Скания - используют стальные мосты. Возможно, одноразовые шакманы используют чугун, но сами машины ходят не более 3х. лет при интенсивной эксплуатации. Самое основное, это удобство пользователя - разбило площадку крепления стремянок - приварил новую в полевых условиях и эксплуатируешь технику дальше. Здесь же только капиталка с заменой чулка. Что хотел донести гость 2933 - может будем отталкиваться от желания клиента, а не от оптимизации производства. А то такими темпами дойдем и до чугунных полуосей, рессор, и пружин.

На литейном заводе создали более прочный и легкий картер моста для грузовиков К3 вчера в 16:03
Комментарии0
Подписывайся
на Telegram
поделиться в ВК