USD77.8366 EUR90.8813
Казань
-1 °C
Наб.Челны
0 °C
08 фев 2018 в 04:44

КТО ЕСТЬ КТО НА ФОТОГРАФИЯХ. ЧАСТЬ 204.

483
0
2
Назад к новостям

Фотографии подписал Курдин Пётр Геннадьевич.

Передовики службы испытаний и доводки Управления Главного Конструктора (далее – УГК)

1982 год.

Первый ряд слева направо:

1. Воронов Виктор Игоревич – инженер-конструктор конструкторско-исследовательского бюро (далее – КИБ) тормозов

2. Смоленский Олег Алексеевич - инженер-конструктор конструкторско-исследовательского бюро подвесок

3. Барун Владимир Наумович – главный конструктор КАМАЗа

4. Панфилов Вячеслав Михайлович - заместитель главного конструктора по испытаниям и доводке

5. Луцышин Владислав Иванович – водитель-испытатель

6. Лотфуллин Рафиль Лотфуллович - председатель профкома УГК

7. Идрисов Асфан Ярулович - водитель-испытатель

8. Топорков Владимир Петрович – заместитель начальника отдела стендовых испытаний

9. Пивушков Юрий Валерьевич – начальник КИБ дорожных испытаний автомобилей 6х4

Второй ряд слева направо:

1. Попов Анатолий Иванович - начальник конструкторского бюро, заместитель секретаря парткома УГК по идеологической работе

2. Сакин Дмитрий ... - начальник КИБ дорожных испытаний автомобилей 6х6

3. Боровиков Леонид Васильевич - начальник КИБ дорожных испытаний самосвалов

4. Тихонов Александр Иванович - инженер-конструктор дорожных испытаний

5. Саяфетов Владимир Степанович - начальник КИБ сцеплений

6. Ерохин Василий Михайлович – заместитель начальника цеха дорожных испытаний

7. Матросов Геннадий Иванович – водитель-испытатель

8. Силин Сергей Вадимович - инженер-конструктор КИБ акустики и шумоглушения

9. Завьялов Вячеслав Петрович - инженер-конструктор КИБ рулей и гидроусилителя

10. Курдин Пётр Геннадьевич – секретарь парткома УГК

Выпуск специалистов КАМАЗа после прохождения 9-месячных курсов, выезжающих за границу.

1989 год.

Первый ряд слева направо:

1. …

2. …

3. Даминов Шамиль Шамсимухаметович - инженер-конструктор УГК

4. …

5. Будаков Валерий Алексеевич – начальник КБ электрооборудования

6. Климов Лев Константинович – кандидат технических наук, доцент Института повышения квалификации Министерства автомобильной промышленности СССР

7. Панфилов Вячеслав Михайлович – главный конструктор по доводке и испытаниям, начальник УЭИР

8. …

9. …

10. …

11. …

12. Зубков Анатолий Михайлович – начальник КБ УГК

13. …

Второй ряд слева направо:

1. ….

2. …

3. Боровиков Леонид Васильевич - (с лысиной) - начальник КИБ дорожных испытаний самосвалов

4. …

5. Драганов Андрей … - начальник участка энергоцеха УГК

6. ….

7. Сандомирский Олег Михайлович - инженер-конструктор КИБ дорожных испытаний

8. Мархамов Халит Зайнуллович – начальник отдела КАМАЗавтоцентра

9. Рубинчик Юрий Мартенович – начальник отдела сертификации

10. Гергенредер Виктор Александрович – начальник КИО топливной системы УГК

11. Машкин Игорь Афанасьевич – специалист внешне-торговой фирмы

12.

Третий ряд слева направо:

1. ….

2. Трынов Вячеслав Александрович – начальник отдела технической информации КАМАЗавтоцентр

3. Фролов Николай Васильевич – начальник КБ сертификации УГК

4. …

5. Хафизов Фаиз Шакирович – начальник управления капитального ремонта КАМАЗавтоцентра

6. …

7. …

8. ….

9. …

10. …

483
0
2
- Автор статьи

Анжелика Акуева

Все новости автора
Яндекс.Дзен

Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Подписатся
Последние комментарии
Гость 1470

Куда не проведут эту ВСМ, в Челны, или в Елабугу, и там, и там мы будем только провожать взглядом пролетающие со скоростью 350 км/ч поезда. Если доживем. Наш удел - на автобусике до Казани или до Уфы, а там уже - на самолет, и весь мир у наших ног. Для нас было бы лучше, если бы начали развивать региональные авиаперевозки на каких-нибудь современных аналогах кукурузников, но и на это надежды практически нет.

Челны не войдут в маршрут ВСМ «Москва – Казань – Екатеринбург» сегодня в 14:32
Гость 2265

Интересно получается, загрязняет окружающую среду Танеко(т.е его хозяева получают прибыль и "жируют"), а квартиры пострадавшим от государства, те за наш счет.

Власти Нижнекамска: источник загрязнения воздуха и реки в Иштеряково – старый шламоотвал сегодня в 14:17
Гость 2285

Гость 2048, на линии огня сооружения в первую очередь не от мышей должны защищать. Это всё равно что картонный бронежилет носить.

Челнинский производитель окон намерен поставлять в войска разборные пластиковые комнаты сегодня в 14:06
Гость 1295

Гость 1716, объяснение же такое, что если пускать через Челны, то необходим новый мост. Мост - это очень дорого. Хотя в наших условиях он скорее всего необходим, потому что создает объем работы, потребности и расширение рынка.

Челны не войдут в маршрут ВСМ «Москва – Казань – Екатеринбург» сегодня в 14:05
Комментарии0
Подписывайся
на Telegram
поделиться в ВК