USD85.4811 EUR96.3287
Казань
9 °C
Наб.Челны
9 °C
23 сен 2017 в 03:36

КТО ЕСТЬ КТО НА ФОТОГРАФИЯХ. ЧАСТЬ 164

583
0
1
Назад к новостям

Фотографию подписал Антипов Алексей Павлович.

Работники Завода двигателей.

Февраль 1976 года.

Стоят слева направо:

1-4 …

5. Андрющенко Станислав Иванович – заместитель начальника цеха чугунных деталей (1973-1976)

6. Душин Александр Кузьмич – начальник цеха мелких стальных деталей КПП (1975-1976), стоит за спиной Андрющенко С.И.

7. …

8. …

9. …

10. Дудка Эдуард Александрович – работал в группе специалистов по проекту коробки передач в ФРГ (1973-1975), впоследствии заместитель главного инженера Завода двигателей (1981-1986)

11. Москалёв …. – начальник отдела

12. Антипов Алексей Павлович – начальник цеха сборки и испытания коробок перемены передач (1973-1977)

13. … - в очках

14. Чайко Владимир Иванович – впоследствии главный инженер Автомобильного завода

15. Панов …

.

Сидят слева направо:

1. Макаров Василий Иванович –

2. … Леонид … -

3. Бажев Герман Алексеевич – начальник цеха по производству коленчатых валов (1972-1976)

4. Андреев Евгений Яковлевич – впоследствии секретарь парткома КАМАЗа

5. Буцалан Альберт Карлович – заместитель начальника цеха корпусных деталей КПП (1972-1981)

6. … - заместитель главного технолога Завода двигателей

583
0
1
- Автор статьи

Анжелика Акуева

Все новости автора
Дзен

Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Подписатся
Последние комментарии
Гость 3105

Гость 4143, почему страдательный залог? ДВИЖУЩАЯ!

«Хөрмәтле Владимир Владимирович!» - Татарстан поздравляет президента России с днём рождения вчера в 13:39
Гость 3105

Многая лета, Иван Михайлович!

Бывший гендиректор «КАМАЗа» Иван Костин отмечает 80-летие вчера в 13:38
Гость 3350

просто увалят!!!... совершил(покрывал) преступления - сообщник, а наказание увольнение...

Замначальника отдела угрозыска МВД задержан за покровительство теневому бизнесу в Челнах вчера в 13:29
Гость 3960

совершенно правильное решение когда первые руководители сами пробуют тот продукт который выпускает компания, не смотря на то что они не водители большегрузов, составить впечатление об эргономике, обзорности, ходовым качествам большегруза КАМАЗ когда они сами скорей всего управляют легковым авто, можно и нужно что бы впоследствии улучшить свой же продукт.

«Совместные испытания – хороший путь к улучшению нашего продукта» вчера в 13:19
Комментарии0
Подписывайся
на Telegram
поделиться в ВК