USD76.4026
EUR87.3511
Казань
21 °C
Наб.Челны
27 °C
Войти
В октябре 1978 года огромная страна отмечала 60-летие Ленинского комсомола.
Не оставались в стороне и комсомольцы КАМАЗа.
В сентябре-октябре 1978 года молодёжь КАМАЗа приняла участие в месячнике, посвящённом историческому событию.
«60-летию ВЛКСМ – 100-дневную ударную вахту!» - под таким девизом юноши и девушки КАМАЗа трудились в в конце лета и осенью 1978 года.
Инициатором этого движения стал комсомольско-молодёжный участок Старкова с Агрегатного завода.
Комсомольцы УГК ОСО во главе с секретарём комитета ВЛКСМ Дуняшевым М. выступили с инициативой собрать во внеурочное время один автомобиль, отработав полную трудоёмкость его изготовления.
Инициативу поддержали и другие комсомольские организации КАМАЗа.
На «узких» камазовских местах таким образом была отработана трудоёмкость 150 грузовиков.
В канун юбилея с главного сборочного конвейера сошёл 60 000 автомобиль КАМАЗ.
40 лет назад в комсомольских организациях КАМАЗа прошли собрания «Заветам Ленина верны!», ставшие, как писали в то время «своеобразным отчётом каждого комсомольца о его личном участии в коммунистическом строительстве».
Около 20 000 молодых камазовцев, более 200 комсомольско-молодежных коллективов (из 280 насчитывающихся в то время на КАМАЗе) выполнили в октябре 1978 года свои личные планы.
Трудовым подарком к 60-летию ВЛКСМ стала комсомольская колонна из 150 автомобилей, собранных во внеурочное время, а весь коллектив КАМАЗа уже к 7 октября 1978 года выполнил план трёх лет X пятилетки по объему реализованной продукции.
28 октября 2018 года в ДК «Энергетик» на торжественное собрание соберутся комсомольцы нашего города.
Внизу приглашение на такое же собрание, но 40-летней давности.
Внизу грамота ЦК ВЛКСМ, сохранённая в фондах Музея КАМАЗа, которой был награждён Виктор Александрович Гергенредер - инженер-конструктор УГК КАМАЗа в год празднования юбилея ВЛКСМ.
Посмотрите небольшой фоторепортаж с V отчётно-выборной комсомольской конференции Ремонтно-инструментального завода, которая прошла осенью 1978 года.
Фотографии подписал Хуснутдинов Равиль Сабирович.
В президиуме собрания в первом ряду слева направо:
1. Белоненко Олег Дмитриевич – секретарь комитета ВЛКСМ КАМАЗа (1976-1980)
2. Сингатуллин Ильсур Нуртдинович – секретарь комитета ВЛКСМ РИЗа
3. …
4. Хусаинов Уел Галимович – первый секретарь Набережночелнинского горкома ВЛКСМ (1976-1981)
5. Бочкарев Борис Дмитриевич – секретарь парткома РИЗа
За трибуной - Бочкарев Борис Дмитриевич – секретарь парткома РИЗа
Стоят слева направо:
1.Соколянский Валерий … - заместитель секретаря комитета ВЛКСМ РИЗа.
2. …
Сидят слева направо:
1. …
2. Хатунцев Александр Леонидович
3. Евсеев Анатолий Александрович - Автозаводский райком ВЛКСМ
4. …
5. …
Справа Сергиенко Вячеслав – гитарист, участник вокально-инструментального ансамбля
Гость 2791, так-то, на треть - это 33%, в три раза - это на 200%, почувствуйте разницу. А рост произошел за счет наших паникующих хомячков, которые решили запастись топливом на черный день (о чем говорит рост цены на канистры - в два раза). Но скоро, надеюсь, у них кончатся либо деньги на топливо, либо свободные емкости для запасов, и тогда ситуация начнет возвращаться в прежнее русло (очень надеюсь).
Владимир Путин дал поручения по стабилизации топливного рынка сегодня в 16:24Гость 1537, Почему "тяжело". Одинаково. Просто у чугуна жидкотекучесть выше, заполняемость формы лучше.
На литейном заводе создали более прочный и легкий картер моста для грузовиков К3 сегодня в 16:15...судя по картинкам и потребностям в нашей технике, речь о повышениях касается а/м серии К5, а как же завод двигателей со всей своей компонентной базой на старые модели КАМАЗов, - за счёт чего повышать? Люди ЗД - такой же актив, но насколько (%) он главный?
Сергей Когогин: «Наш главный актив – люди. Мы приняли решение индексировать зарплаты с 1 октября» сегодня в 16:15Гость 3177, Вот в данном вопросе вы в корне не правы - мост в реврую очередь испытывает как ударные нагрузки (пеньки, камни в карьере), так и в большей степени крутящие нагрузки. посмотрите тот же мост УАЗ так называемый "разрезной". Посадка в корпус редуктора с преднатягом с последующей фиксацией сварными точками. Т.е. при реальной эксплуатации мост испытывает вибрации в меньшей степени чем крутильные моменты и момент на излом. Кстати, МАН, Мерседес, Скания - используют стальные мосты. Возможно, одноразовые шакманы используют чугун, но сами машины ходят не более 3х. лет при интенсивной эксплуатации. Самое основное, это удобство пользователя - разбило площадку крепления стремянок - приварил новую в полевых условиях и эксплуатируешь технику дальше. Здесь же только капиталка с заменой чулка. Что хотел донести гость 2933 - может будем отталкиваться от желания клиента, а не от оптимизации производства. А то такими темпами дойдем и до чугунных полуосей, рессор, и пружин.
На литейном заводе создали более прочный и легкий картер моста для грузовиков К3 сегодня в 16:03У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!
