USD75.93 EUR86.5906
Казань
19 °C
Наб.Челны
21 °C
08 сен 2020 в 06:15

Команда «КАМАЗ-мастер» примет участие в гонке «Золото Кагана-2020»

1322
1
0
Назад к новостям

С 8 по 12 сентября команда «КАМАЗ-мастер» из Набережных Челнов примет участие в этапе Чемпионата России по ралли – рейдам «Золото Кагана» в Астрахани. Изначально все эти соревнования были запланированы на апрель, но в связи со вспышкой пандемии COVID-19 сроки проведения были перенесены на сентябрь.

Как сообщает пресс-служба команды, 8 сентября и 9 сентября с утра состоятся технические, административные проверки и тесты техники. Первый короткий, открывающий гонку спецучасток пройдет 9 сентября. Затем последуют три дня с полноценными этапами длиной 272, 302 и 261 км. По традиции организаторы выбирают самые сложные участки бездорожья - коварные астраханские пески не раз становились преградой для самых титулованных автогонщиков.

Как отмечает оргкомитет мероприятия, в этом году в связи с пандемией не будет торжественного открытия гонки. Кроме того, будут ограничены контакты участников и отменены все пресс-конференции.

«Золото Кагана» станет площадкой для проверки всех технических новшеств, сделанных за это время. Все шесть экипажей выезжают со своей задачей по испытанию техники и обкатке экипажей. Экипаж Сергея Куприянова на газодизельном КАМАЗе, совместном проекте с ПАО «Газпром», выедет на обновлённом грузовике. Особенность новой машины в том, что к уже очевидному и не раз доказанному в ходе предыдущих спортивных сезонов, преимуществу в тяговитости мотора, работающего на газодизельной смеси, добавилась автоматическая коробка передач, призванная оптимальным образом эту мощность и тягу использовать в разных режимах гонки.

СОСТАВЫ ЭКИПАЖЕЙ ДЛЯ УЧАСТИЯ В ЭТАПЕ ЧЕМПИОНАТА РОССИИ ПО РАЛЛИ-РЕЙДАМ «ЗОЛОТО КАГАНА-2020»

1. Николаев Эдуард - Яковлев Евгений - Каримов Богдан

2. Мардеев Айрат - Свистунов Дмитрий - Галяутдинов Ахмет

3. Каргинов Андрей - Мокеев Андрей - Мальков Иван

4. Сотников Дмитрий - Ахмадеев Руслан - Ахметзянов Ильгиз

5. Шибалов Антон - Никитин Дмитрий - Татаринов Иван

6. Куприянов Сергей - Куприянов Александр – Кренев Сергей

1322
1
0
- Автор статьи

Владислав Калинин

Все новости автора
Дзен

Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Подписатся
Последние комментарии
Гость 3105

Гость 2791, так-то, на треть - это 33%, в три раза - это на 200%, почувствуйте разницу. А рост произошел за счет наших паникующих хомячков, которые решили запастись топливом на черный день (о чем говорит рост цены на канистры - в два раза). Но скоро, надеюсь, у них кончатся либо деньги на топливо, либо свободные емкости для запасов, и тогда ситуация начнет возвращаться в прежнее русло (очень надеюсь).

Владимир Путин дал поручения по стабилизации топливного рынка сегодня в 16:24
Гость 1540

Гость 1537, Почему "тяжело". Одинаково. Просто у чугуна жидкотекучесть выше, заполняемость формы лучше.

На литейном заводе создали более прочный и легкий картер моста для грузовиков К3 сегодня в 16:15
Гость 1429

...судя по картинкам и потребностям в нашей технике, речь о повышениях касается а/м серии К5, а как же завод двигателей со всей своей компонентной базой на старые модели КАМАЗов, - за счёт чего повышать? Люди ЗД - такой же актив, но насколько (%) он главный?

Сергей Когогин: «Наш главный актив – люди. Мы приняли решение индексировать зарплаты с 1 октября» сегодня в 16:15
Гость 2719

Гость 3177, Вот в данном вопросе вы в корне не правы - мост в реврую очередь испытывает как ударные нагрузки (пеньки, камни в карьере), так и в большей степени крутящие нагрузки. посмотрите тот же мост УАЗ так называемый "разрезной". Посадка в корпус редуктора с преднатягом с последующей фиксацией сварными точками. Т.е. при реальной эксплуатации мост испытывает вибрации в меньшей степени чем крутильные моменты и момент на излом. Кстати, МАН, Мерседес, Скания - используют стальные мосты. Возможно, одноразовые шакманы используют чугун, но сами машины ходят не более 3х. лет при интенсивной эксплуатации. Самое основное, это удобство пользователя - разбило площадку крепления стремянок - приварил новую в полевых условиях и эксплуатируешь технику дальше. Здесь же только капиталка с заменой чулка. Что хотел донести гость 2933 - может будем отталкиваться от желания клиента, а не от оптимизации производства. А то такими темпами дойдем и до чугунных полуосей, рессор, и пружин.

На литейном заводе создали более прочный и легкий картер моста для грузовиков К3 сегодня в 16:03
Комментарии1

Гость 120 09 сен 2020 в 12:46
Ответить (0)

Как попасть в команду Камаз-Мастер?

Подписывайся
на Telegram
поделиться в ВК