USD75.93 EUR86.5906
Казань
17 °C
Наб.Челны
20 °C
02 янв 2020 в 04:14

Классификация приезжающих на строительство «КАМАЗа»

601
1
6
Назад к новостям

Принято считать, что на КАМАЗ приезжали в первую очередь те, кто мечтал получить отдельную квартиру и потом уже романтики Всесоюзных ударных комсомольских строек. Однако, это слишком упрощенный подход!

Прочтите классификацию приезжающих на КАМАЗ от Татьяны Беляшкиной – руководителя пресс-центра камазовской стройки.

Цитирую по книге А.Злобин. Встреча, которая не кончается. Очерки. Москва, Советский писатель, 1977, стр. 131-134.

«Розовые кадры, так мы романтиков зовём, тех, кто приехал работать с большим желанием…

Но романтиков остаётся всё меньше.

А есть романтики не по призванию, а по моде.

Они лишь играют в романтиков, а на самом деле равнодушные люди.

Они равнодушны к друзьям, к КАМАЗу.

Такие растут из молодых…

КАМАЗ преодолел пик романтизма.

Романтики были в самом начале, теперь они на других стройках, где всё только начинается…

Теперь к нам едут материалисты.

И многие романтики перевоспитались в материалистов.

В 25 лет любой романтик становится приземлённым.

Материалист работоспособнее романтика.

Он прирастает к КАМАЗу, бьётся за квартиру, приобретает семью, он единомышленник КАМАЗа и останется при нём навсегда, быть может…

Третья категория – это возрожденцы или очищенцы.

Ведь не у всех жизнь развивается гладко.

Где-то что-то не получилось, не удалось.

Не поверили человеку, незаслуженно обидели, неудача на личном фронте.

А ему уже 30 лет, а то и больше.

И человек решает начать вторую жизнь.

Для этого лучше всего подходит новая стройка типа нашей.

Здесь можно не только возродиться, но и дальше выдвинуться.

Они добрые и искренние.

Четвёртая категория: искупители…

Искупитель – это такой человек, который где-то согрешил, заработал выговор или что-то в этом роде.

Во всяком случае, он скомпрометирован, не может оставаться на старом месте и вынужден переменить обстановку.

Искупитель - это возрожденец поневоле.

У искупителя слабая моральная основа.

Иногда ему важнее затихнуть, спрятаться.

Среди искупителей много скрытых алиментщиков.

Пятая и последняя категория: летуны.

Тут две своих подгруппы: летуны принципиальные и подневольные.

Подневольного плохо приняли, футболят из одного управления в другое, гоняют, как колобок.

Сразу падает настроение, такой и не заметит, как подневольно превратился в летуна.

Иное дело летун идейный.

Среди них попадаются бывшие материалисты и даже бывшие романтики.

Как правило, летун кончает мещанством, редко летает до самой старости.

А молодые часто летают от собственного бессилия».

601
1
6
- Автор статьи

Владислав Калинин

Все новости автора
Дзен

Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Подписатся
Последние комментарии
Гость 3105

Гость 2791, так-то, на треть - это 33%, в три раза - это на 200%, почувствуйте разницу. А рост произошел за счет наших паникующих хомячков, которые решили запастись топливом на черный день (о чем говорит рост цены на канистры - в два раза). Но скоро, надеюсь, у них кончатся либо деньги на топливо, либо свободные емкости для запасов, и тогда ситуация начнет возвращаться в прежнее русло (очень надеюсь).

Владимир Путин дал поручения по стабилизации топливного рынка вчера в 16:24
Гость 1540

Гость 1537, Почему "тяжело". Одинаково. Просто у чугуна жидкотекучесть выше, заполняемость формы лучше.

На литейном заводе создали более прочный и легкий картер моста для грузовиков К3 вчера в 16:15
Гость 1429

...судя по картинкам и потребностям в нашей технике, речь о повышениях касается а/м серии К5, а как же завод двигателей со всей своей компонентной базой на старые модели КАМАЗов, - за счёт чего повышать? Люди ЗД - такой же актив, но насколько (%) он главный?

Сергей Когогин: «Наш главный актив – люди. Мы приняли решение индексировать зарплаты с 1 октября» вчера в 16:15
Гость 2719

Гость 3177, Вот в данном вопросе вы в корне не правы - мост в реврую очередь испытывает как ударные нагрузки (пеньки, камни в карьере), так и в большей степени крутящие нагрузки. посмотрите тот же мост УАЗ так называемый "разрезной". Посадка в корпус редуктора с преднатягом с последующей фиксацией сварными точками. Т.е. при реальной эксплуатации мост испытывает вибрации в меньшей степени чем крутильные моменты и момент на излом. Кстати, МАН, Мерседес, Скания - используют стальные мосты. Возможно, одноразовые шакманы используют чугун, но сами машины ходят не более 3х. лет при интенсивной эксплуатации. Самое основное, это удобство пользователя - разбило площадку крепления стремянок - приварил новую в полевых условиях и эксплуатируешь технику дальше. Здесь же только капиталка с заменой чулка. Что хотел донести гость 2933 - может будем отталкиваться от желания клиента, а не от оптимизации производства. А то такими темпами дойдем и до чугунных полуосей, рессор, и пружин.

На литейном заводе создали более прочный и легкий картер моста для грузовиков К3 вчера в 16:03
Комментарии1

Гость 02 янв 2020 в 07:01
Ответить (0)

А мы приехали романтическими материалистами в далёком 1971 году.При этом понимая,что КамАЗ сначала нужно построить вместе с городом, а затем раскрутить на" Всю Железку" .Вместе с этим создать семью и пустить на КамАЗе КОРНИ !!! Мне помогли это сделать пять романтических *** в стройотряды в студенческие годы и прекрасная жена.Курдин П.Г.

Подписывайся
на Telegram
поделиться в ВК