Сравним две ведущие экономики мира по одному специфическому, но очень важному с точки зрения экономики и инвестиций показателю - объёму рынка тяжёлых грузовиков.
Фото заставки: meat-expert.ru
Тяжёлые грузовики* - это инвестиция. Их покупают не для личного потребления, а для бизнеса. Поэтому рынок тяжёлых грузовиков может хорошо отражать текущие настроения в экономике и инвестиционную активность.
Продажи тяжёлых грузовиков в октябре превысили 137 тыс. шт.
Это на 51% больше, чем в октябре 2019 года.
Если сложившиеся за 10 месяцев темпы (+40%) сохранятся до конца года, то по его итогам рынок Китая превысит 1,6 млн. шт.
Это абсолютный рекорд не только для Китая, но и вообще для любой отдельно взятой страны мира.
Продажи тяжёлых грузовиков в октябре составили 18,8 тыс. шт.
Это на 18,4% меньше, чем в октябре 2019 года.
Падение началось ещё в 2019 году и не является следствием коронакризиса. Но максимальные темпы падения наблюдались в мае 2020, что совпадает с разгаром мировой пандемии. Сейчас темпы падения замедляются.
Если темпы первых 10 месяцев (-35%) сохранятся до конца года, рынок по итогам года составит порядка 180 тыс. шт.
Падение будет достаточно заметным, но оно далеко не дотягивает до провалов 2008-2009 годов.
А теперь сравним эти рынки (для ориентира приведены также данные по рынку России) в ретроспективе.
До 2000 года китайский рынок был очень мал и не шёл ни в какое сравнение с американским.
В 2001 году Китай впервые обошёл США, но этот успех китайцев можно было "списать" на провал американского рынка из-за рецессии.
В 2005 году США вернули себе мировое лидерство, но, как выяснилось позже, это было в последний раз.
В 2006 году Китай опять стал первым, а с 2007 года он стал практически недосягаем: ни одна страна мира не может сравниться с ним по объёмам продаж тяжёлых грузовиков.
2020 год становится годом, когда Китай ещё сильнее укрепит своё доминирующее положение. Как мы уже отмечали (см. "Россия уже на пятом месте. А Китай спасает мировую экономику") три четверти (!) мирового рынка грузовиков - это продажи в Китае.
Сравнение рынков тяжёлых грузовиков говорит о том, что в экономике, а точнее в её "реальной" части (промышленность, строительство, сельское хозяйство, то есть без учёта сферы услуг) Китай существенно опережает США.
Динамика рынков говорит, что это лидерство Китая сохранится в ближайшей исторической перспективе.
*- грузовики всех типов (самосвалы, тягачи, бортовые, специальные) полной массой более 14 тонн для Китая и более 14,97 тонн (более 33 тыс. фунтов, грузовики 8 класса) для США.
Фото: pixabay.com
Гость 1540, неправильный вопрос: кто нарушил требования промышленной безопасности: предприятие? Стропальщик? Или начальник стропальщика? И почему под уголовную ответственность попал только начальник стропальщика?
Тяжелая травма стропальщика обернулась уголовным делом для его начальника сегодня в 16:47Если он патриот, почему не вырастил себе джостойную замену. Это везде такие "патриоты" старые, насколько это так без воспитания достойнной замены? Тут уже мягко, как то, не получается.
Фарид Мухаметшин покинул парламент Татарстана сегодня в 16:16Такое чувство, что везде уже отсутствует опозиция.
Ильдар Шамилов удостоен нагрудного знака Федерации профсоюзов Татарстана сегодня в 16:07Жаль. Образец затухания регионального бизнеса и занятости сел. Ничего хорошего от централизованной "столовой" не получится, демограции "капут".
«Челны-мясо» признано банкротом сегодня в 16:05У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!
