Камазовский слесарь получил звание «Почетный машиностроитель»

41 год он проработал на заводе двигателей, участвовал во внедрении кайдзен-проектов с серьёзным экономическим эффектом, а число обученных им молодых специалистов перевалило за сотню. В честь самого главного для «КАМАЗа» праздника слесарь механосборочных работ Юрий Леонов удостоен звания «Почётный машиностроитель» Минпромторга РФ. 

На «движках» он с 1979 года. Устроился сразу после армии, до этого год проработав комбайнёром в башкирском селе Семёно-Макарово. Мечтал поехать на БАМ, но сердцем завладели другая стройка века и растущий возле неё белокаменный город – Набережные Челны. Благо и к малой родине поближе, где у молодого человека оставались мать и сёстры. Позже все три сестры перебрались в Автоград вслед за братом, пополнив тем самым заводскую династию. Сейчас общий стаж родственников Леонова на «КАМАЗе» насчитывает около 280 лет. На заводе Юрий Васильевич познакомился с супругой Ольгой. Они и сейчас работают рядом: муж в цехе сборки двигателей № 417, жена – распределителем работ в 419-м цехе. 

Начинал Юрий Леонов со сборки масляного насоса, освоившись, перешёл на конвейер, где трудится и по сей день. Постепенно менялись двигатели, проходившие через его руки. Пока он рос как специалист, росла и мощь моторов: если вначале он собирал небольшие, по 280 л.с., то теперь имеет дело с 400-сильными. Благодаря большому опыту и всеобъемлющему знанию устройства камазовского «сердца» Юрий Васильевич несколько лет проработал на «поляне». «Здесь происходит съём двигателей, которые не всегда приходят комплектными. Такие специалисты, как Юрий Леонов, на своих участках дорабатывают эти двигатели, устраняют дефекты и сдают контролёрам ОТК. Это самые опытные спецы, которые хорошо разбираются в моторах», – пояснили коллеги-дизелисты. Также он выступал одним из разработчиков проекта по переносу операции установки турбокомпрессора S300 на двигатель «Евро-4» с ремзоны непосредственно на конвейер. В результате преобразований были внедрены поворотные столы, позволившие создать более комфортные условия сборки. А весь фронт работы, что один человек выполнял за 20 минут, распределили на троих, справлявшихся за полторы-две минуты, сохранив тем самым время такта. Это позволило повысить качество продукции и сэкономить заводу значительные средства только на сверхурочных. 

Супруги Леоновы вырастили двоих детей, которые по примеру родителей устроились на «КАМАЗ», правда, в разные подразделения: дочь Олеся – на ПРЗ, сын Александр – на литейный. Подрастает новая смена: трое внуков и внучка.

Как дети для Юрия Васильевича и многочисленные молодые специалисты, пришедшие за эти годы на «движки». «Скольких я обучил, не сосчитать. Можно лишь прикинуть: в год примерно по пять человек, значит, всего около сотни. Хотя у меня иногда такое чувство, что это едва ли не полгорода, – смеётся собеседник. – Частенько на улице бывшие ученики подходят, здороваются, спрашивают, как дела». 

Текст: Татьяна ИВАНОВА. Фото: Виталий ЗУДИН.