В Казани состоялся финал республиканского фестиваля «Наше время – Безнең заман», в котором приняли участие творческие коллективы «КАМАЗа». Почетным гостем мероприятия стал Президент Татарстана Рустам Минниханов. Он поблагодарил руководителей предприятий, которые представили команды на фестивале, и отметил, обратившись к участникам концерта: «Нет никаких сомнений, что это лучший фестиваль страны среди творческой работающей молодежи. Вы представляете предприятия нашей республики, но вы такие же мастера творчества и на сцене. Удачи вам в выступлениях».
Организаторы поделили финал на несколько частей. С 13 по 14 ноября в КДК имени «Ленина» прошел суперфинал фестиваля.
Выступления камазовцев в номинациях «Минута славы» можно посмотреть на видео с 1:45:50 минуты.
Выступления камазовцев в номинациях«Хореография. Малая форма» можно посмотреть на видео с 3:22:04 минуты.
Выступления камазовцев в номинациях «Визитка-презентация» можно посмотреть на видео с 2:30:30 минуты.
Выступления камазовцев в номинациях «Музыка» можно посмотреть на видео с 31:10 минуты и 52:55 минуты .
Имена победителей конкурса огласили на большом гала-концерте, который состоялся 16 ноября в КРК «Пирамида».
В этом году сборная «КАМАЗа» представила номера во всех номинациях конкурса: «Музыка», «Хореография», «Визитка-презентация» и «Минута славы». Всего их было шесть. В суперфинале камазовцы исполнили танец «В этот счастливый день!» в номинации «Хореография» (Ансамбли), «Сборная КАМАЗа» спела песню «Туган жирем – Татарстан!», а ВИА прессово-рамного завода - музыкальную композицию «Ярат кына!» в номинации «Музыка», Регина Баширова и Эмиль Вафин показали «Проникновенное танго» в номинации «Хореография. Малая форма», творческий коллектив выступил с музыкальной миниатюрой «Семья» в номинации «Минута славы». Малая форма», а также представители челнинского автогиганта презентовали «визитку-презентацию», посвященную 50-летию «КАМАЗа».
По результатам фестиваля сборная «КАМАЗа» заняла первые места в номинациях «Хореографические ансамбли» и «Минута славы». Вторые - в номинации «Визитка-презентация», «Вокальный ансамбль» (ВИА ПРЗ), «Хореография. Малые формы». Таким образом, камазовцы завоевали I место в общекомандном зачете.
Обладателем Гран-при VII фестиваля творчества работающей молодежи «Наше время – Безнең заман» стала команда Казанского авиационного завода им С.П. Горбунова
К слову, сборная «КАМАЗа» не раз выигрывала награды фестиваля. В 2015 году камазовцы стали обладателями Гран-при, а в 2014, 2016 и 2017 годах занимали первые места.
Фото: профсоюз «КАМАЗа», youtube, Министерство по делам молодежи РТ
Видео: youtube
Гость 2791, так-то, на треть - это 33%, в три раза - это на 200%, почувствуйте разницу. А рост произошел за счет наших паникующих хомячков, которые решили запастись топливом на черный день (о чем говорит рост цены на канистры - в два раза). Но скоро, надеюсь, у них кончатся либо деньги на топливо, либо свободные емкости для запасов, и тогда ситуация начнет возвращаться в прежнее русло (очень надеюсь).
Владимир Путин дал поручения по стабилизации топливного рынка сегодня в 16:24Гость 1537, Почему "тяжело". Одинаково. Просто у чугуна жидкотекучесть выше, заполняемость формы лучше.
На литейном заводе создали более прочный и легкий картер моста для грузовиков К3 сегодня в 16:15...судя по картинкам и потребностям в нашей технике, речь о повышениях касается а/м серии К5, а как же завод двигателей со всей своей компонентной базой на старые модели КАМАЗов, - за счёт чего повышать? Люди ЗД - такой же актив, но насколько (%) он главный?
Сергей Когогин: «Наш главный актив – люди. Мы приняли решение индексировать зарплаты с 1 октября» сегодня в 16:15Гость 3177, Вот в данном вопросе вы в корне не правы - мост в реврую очередь испытывает как ударные нагрузки (пеньки, камни в карьере), так и в большей степени крутящие нагрузки. посмотрите тот же мост УАЗ так называемый "разрезной". Посадка в корпус редуктора с преднатягом с последующей фиксацией сварными точками. Т.е. при реальной эксплуатации мост испытывает вибрации в меньшей степени чем крутильные моменты и момент на излом. Кстати, МАН, Мерседес, Скания - используют стальные мосты. Возможно, одноразовые шакманы используют чугун, но сами машины ходят не более 3х. лет при интенсивной эксплуатации. Самое основное, это удобство пользователя - разбило площадку крепления стремянок - приварил новую в полевых условиях и эксплуатируешь технику дальше. Здесь же только капиталка с заменой чулка. Что хотел донести гость 2933 - может будем отталкиваться от желания клиента, а не от оптимизации производства. А то такими темпами дойдем и до чугунных полуосей, рессор, и пружин.
На литейном заводе создали более прочный и легкий картер моста для грузовиков К3 сегодня в 16:03
Гость
20 ноя 2019 в 12:18
Гранпри заберите наконец-то!
Гость
21 ноя 2019 в 08:31
Посмотрела... Все молодцы красавчики!!!
У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!