Часто пишу о рынке тяжёлых грузовиков разных стран. Но статистика по рынку России имеется только с 2000 года.
А каким был объём рынка до этого, во времена СССР?
Расчётным путём эти цифры можно получить. Делюсь.
Как видно, рынок бурно рос в 1984-1990 годах, в том числе благодаря постепенному выходу на проектную мощность КАМАЗа.
Затем рынок падал вплоть до 1998 года, когда был показан исторический минимум (около 20 тыс. тяжёлых грузовиков).
За отметку 100 тыс. рынок переходил в 2007-2008 и 2011-2012 годах.
Если темпы первого полугодия 2021 года продолжатся (вряд ли), то рынок в 2021 году тоже превысит отметку 100 тыс.
Интересно сравнение рынка с рынком США.
В советские времена рынок грузовиков опережал американский, как минимум с 1982 года.
И это в сравнении со страной, которая является родиной автомобилизации. (Вспомнилась фишка "55/55" - в 1955 году 55% автомобилей мира производилось в США).
С 1993 года российский рынок отстаёт.
В 2008 году российский рынок (127,4 тыс.) почти сравнялся с рынком США (133,5 тыс.), но с тех пор вновь отстаёт по объёмам.
___
* - речь о рынке поставок. Поставки - это сколько производители отгрузили "за ворота" завода российским покупателям (то есть без экспорта) + сколько импортёры ввезли через границу России.
**- для сравнения приведены цифры регистраций в ГИБДД, они несколько меньше, чем поставки.
Ориентироваться в моих статьях, заметках и видео удобно через НАВИГАТОР
Раньше всего материалы публикуются в Дзен и Телеграм
Телеграм : https://t.me/m2econ
Дзен : https://zen.yandex.ru/m2econ
Подписывайтесь!
Буду благодарен вам за лайки и комментарии
всеми этими процентами можно подтереть одно место максимум, по факту совсем другие реалии, как и в случае с инфляцией...
За январь «однушки» в Челнах подорожали на 3,3%, «двушки» и «трешки» подешевели сегодня в 16:18И мост через Каму от Нижнекамска на Котловку должен стать бесплатным для нижнекамцев и тех татарстанцев, кто ежедневно ездит по нему на работу. Тем более сэкономлены на его строительстве сотни миллионов рублей. Много лет его планировали его построить через Соколку, для чего надо было бы реконструировать и Заинский мост — единственный в то время эвакуационный выезд из Нижнекамска. Народ убедили, вырубили шишкинскую Корабельную рощу, снесли дома в селе Афанасово. Народ, не желающий платить, так и пользуется дорогой на Казань через Зай и Чистополь.
«Автодор» планирует ввести абонемент на проезд от Нижнекамска до Бегишево сегодня в 15:56Деньги стремительно теряют цену, обеспеченные уже не могут строить, расходы взлетели, а кредит не реален с такими ставками. Накопления уже становятся бессмысленными, а вложить некуда. 1275 да, ждем. Кстати парки, пляжи, куражи, ил не существующий ... не дают перспективы, наоборот увеличивают расхды бюджет в пустую.
Евгений Вайнер отказался от строительства термального комплекса на Мелекеске сегодня в 15:56У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!
