Если кто-то думает, что строительство КАМАЗа и Набережных Челнов в начале 1970-х шло гладко, а путь к наградам был устлан красной ковровой дорожкой, то он глубоко ошибается.
Руководителям КАМАЗа, КАМГЭСЭНЕРГОСТРОЯ, Главного Управления по строительству КАМАЗа МИНМОНТАЖСПЕЦСТРОЯ СССР приходилось решать массу проблем.
Какие?
Вот только некоторые из них.
Перед вами письмо Фомина Г.Н. - Председателя Государственного комитета по гражданскому строительству и архитектуре при Госстрое СССР и первого заместителя Председателя Госстроя СССР Тарасову А.М. - Министру автомобильной промышленности СССР.
К письму приложена справка о состоянии качества жилищно-гражданского строительства в нашем городе.
Эти документы дают представление не только о состоянии дел со строительством жилых домов в посёлке ГЭС, но и о многом другом.
Посмотрите.
Внизу на фотографиях посёлок ГЭС.
1971 год.
Второй документ, который предлагаю прочитать – это письмо Коровина В. – главного инженера Глававтопроекта Тарасову А.М. – Министру автомобильной промышленности СССР.
20 августа 1971 года.
В каждой строчке звучит обеспокоенность состоянием дел на строительстве КАМАЗа…
Обратите внимание, какую грозную надпись министр советского автопрома сделал для генерального директора КАМАЗа.
Внизу на фотографии бетонный завод.
Июль 1972 года.
Все коментарии (44163)
- Автор статьи
Яндекс.Дзен
Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен
ПодписатьсяНе привыкшие они к снегу.
В Тукаевском районе с М-7 в морг увезли первых жертв гололедицы
"Чуть сферическая поверхность" - эффективное решение для отвода воды в межсезонье и пешеходов зимой. Скаты на тротуарах, сделанных по "Нашему двору" то ли для колясок, то ли для удобной парковки машин на пешеходной дорожке, наглядно показали, что такое наклонный тротуар подо льдом - горка под колеса
Перед новым театром кукол обновляют и тротуары
После того как в начале откроют среднюю и заднюю дверь, как раз чтобы все зайцы могли спокойно выйти... тогда переднюю можно будет уже не открывать. Через переднюю дверь будут выходить только дураки, ой пардон, честные люди, на которых верхом ездят все, кому не лень.
Маршруты №№ 9 и 22 в тестовом режиме обслуживают новые модели автобусов
Полностью согласен с замечанием! Правильное проектирование тротуаров — это очень важный аспект. Уклон в сторону газона и чуть сферическая поверхность — простые, но очень эффективные решения для отвода воды и поддержания чистоты. Завышенные стандарты и их соблюдение позволяют сохранить обувь в порядке и сделать прогулки приятными. Надеюсь, что такие подходы станут нормой в городском строительстве, ведь это действительно элементарно и очень удобно!
Перед новым театром кукол обновляют и тротуары
