К 50-летию с начала строительства "КАМАЗа". Рассказывают документы. Часть 17

Если кто-то думает, что строительство КАМАЗа и Набережных Челнов в начале 1970-х шло гладко, а путь к наградам был устлан красной ковровой дорожкой, то он глубоко ошибается.

Руководителям КАМАЗа, КАМГЭСЭНЕРГОСТРОЯ, Главного Управления по строительству КАМАЗа МИНМОНТАЖСПЕЦСТРОЯ СССР приходилось решать массу проблем.

Какие?

Вот только некоторые из них.

Перед вами письмо Фомина Г.Н. - Председателя Государственного комитета по гражданскому строительству и архитектуре при Госстрое СССР и первого заместителя Председателя Госстроя СССР Тарасову А.М. - Министру автомобильной промышленности СССР.

К письму приложена справка о состоянии качества жилищно-гражданского строительства в нашем городе.

Эти документы дают представление не только о состоянии дел со строительством жилых домов в посёлке ГЭС, но и о многом другом.

Посмотрите.

Внизу на фотографиях посёлок ГЭС.

1971 год.

Второй документ, который предлагаю прочитать – это письмо Коровина В. – главного инженера Глававтопроекта Тарасову А.М. – Министру автомобильной промышленности СССР.

20 августа 1971 года.

В каждой строчке звучит обеспокоенность состоянием дел на строительстве КАМАЗа…

Обратите внимание, какую грозную надпись министр советского автопрома сделал для генерального директора КАМАЗа.

Внизу на фотографии бетонный завод.

Июль 1972 года.